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024 年 10 月 22 日，位于加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心的研究人员成功测试了最新版的大气探测器。 该探测器的设计灵感来源于美国宇航局 20 世纪 60 年代对升力体飞机的研究，升力体飞机通过其形状而不是机翼产生升力，它可以提供一种更高效、更经济的方式来收集其他行星的数据。测试证实，探测器独特的外形发挥了预期的功能。
2024年10月22日，一架四旋翼遥控飞机在罗杰斯干湖上空释放大气探测器模型，该飞行区毗邻位于加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心。 探测器是在该中心设计和制造的。 图片来源：NASA/卡拉-托马斯
美国国家航空航天局计划在未来进行更雄心勃勃的测试。
戴尔-里德次级飞行研究实验室总工程师德里克-艾布拉姆森（左）和小型无人驾驶飞机系统飞行员贾斯汀-林克携带大气探测器模型和四旋翼遥控飞机，为2024年10月24日的飞行进行定位。 探测器首席研究员约翰-博德斯基（右）和摄像师雅各布-肖（Jacob Shaw）观看准备工作。 进入高空后，四旋翼飞机在罗杰斯干湖上空释放探测器，该飞行区毗邻美国宇航局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心。 探测器是在该中心设计和制造的。 图片来源：NASA/史蒂夫-弗里曼
探测器从美国国家航空航天局阿姆斯特朗飞行研究中心附近的罗杰斯干湖上空飞行的四旋翼遥控飞机上释放出来。NASA阿姆斯特朗大气探测器首席研究员约翰-博德斯基（John Bodylski）说："我欣喜若狂。它在飞行中完全稳定。 我们将考虑从更高的高度释放它，让它飞行更长时间，展示更多的机动动作。"
编译自/scitechdaily
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