北京
12月28日上午，中铁广州局承建的国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥——惠州鹅城大桥正式通车，标志着惠州“丰”字交通主框架进一步完善。鹅城大桥及相接道路，按双向6车道设计，其中大桥全长1119.5米，为四跨连续斜跨异形系杆拱桥。桥梁主跨50+180+180+50米，为国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥，是一座具有景观标志性强、结构复杂、创新度高、施工难点大等特点的科技攻关型桥梁。
大桥建设具有“两难四新”特点
1.两难
围堰施工难：主墩承台为深水深埋式承台，河床为易坍塌的深厚砂卵层地质，采用“双壁钢围堰”施工方法，围堰整体下放，穿过深厚砂卵层，在水深20米条件下完成承台施工。
拱肋及鹅塔吊装难：空间大节段异型拱及鹅塔，其中最长节段55米，最重节段360吨，最高吊高节段80米。
2.四新
桥型结构新：采用工字型+箱型的新型拱桥组合形成空间异型系杆拱桥。
施工技术新：创新应用BIM建立全线桥梁3D模型，对整个项目进行信息化管理；首创震动绞吸大吨位双壁钢围堰下沉技术。
建筑材料新：为提高桥梁的耐久性和抗疲劳性能，钢桥面铺装使用超高性能混凝土，主梁和桥面构造采用正交异性钢桥面板。
灯光设计新：大桥桥体安装了157000点光源、5000盏洗墙灯，运用激光技术营造视觉效果，通过16台激光灯勾勒出大桥“天鹅”造型。
建设过程中，项目技术团队采用BIM技术全程管控、内河3×45米航道宽幅钢梁无支架不封航分块安装、空间异型拱55米超长节段精调快速安装等技术，先后解决主桥承台及钢梁、拱肋等多个施工难题，完成了桩基施工、钢梁架设及大桥合龙等重要节点，为全线通车目标稳步前进奠定了坚实基础。鹅城大桥是惠州规划建设“内畅外联”城市道路网的重要组成部分，是中心城区新增过江通道的重大工程，建成通车后，将成为象征惠州城市文化精神的新地标，联动东江两岸惠民兴业的新动脉。END执行主编丨李元、沈苏责任编辑丨成卓鹏 闫婷 王祥志（广州局）内容来源丨中铁广州局中国中铁融媒体中心
(中国中铁)
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