湖北
适逢这个机会，那么我们就来谈一下美国空军雄心勃勃的六代机项目，实际已经沦为小丑的“下一代空中优势计划”（NGAD）。
五角大楼下属的国防高级研究计划局（DARPA）从2014年就开始对NGAD计划展开技术论证，得出的结论是在本世纪30年代左右服役，并形成初步的作战能力。
洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音提交给美国空军的宣传CG基本都如出一辙：战机采用无尾飞翼气动布局，集成高度人工智能、联网集群和先进电子战、武器与传感系统，可搭配无人机作战。
美国空军自称在2021年建造了一架全尺寸验证机，并于2023年完成了三架独立原型机试飞——但相当有意思的是，我们至今没有看到任何有关美军六代机原型机的照片曝光，这与美军在之前军工项目上咋咋呼呼的宣传作风对不上号。
然后NGAD项目果然不出意外地出意外了。今年7月，美国空军部长肯德尔宣布将暂停NGAD的载人设计部分——当时肯德尔保证这种“暂停”只是暂时的，但计划却赶不上变化。
不久后，NGAD就陷入无限期审查中，因为项目成本的严重超支让美国空军无法回应国会的质疑，至今重启时间未知（一架NGAD的成本是F-35的3倍，约2.5亿到3亿美元）。
根据美国“防务新闻”报道，美国空军把重启NGAD的希望放在了特朗普身上，并努力让他相信NGAD值得继续投资，但报道却给美国空军泼了盆冷水，称特朗普的亲信马斯克对美军载人战斗机的想法一直不以为然，他认为“无人机才是空战的未来”。
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