大面积停飞！已有30多家外航关闭中国航线，背后原因让人意外

2024年11月7日，北欧航空公司停飞哥本哈根到上海的航线，要知道这条航线已经经营了70多年了，这条重要航线的关闭，也意味着彻底的告别中国内地市场。

除了北欧航空，近两年来，已经有超过30家外国的航空公司关闭了飞往中国的航班，其中也有不少在中国叱咤风云的巨头企业。

到底是什么原因导致这么多公司离开中国市场？

北欧航空公司

停飞现状

从今年年初开始到现在，停飞的航空公司越来越多，近期的北欧航空不是第一个停飞的，目前看来也不会是最后一个。

英国航空在8月的时候宣布，从10月底开始暂停伦敦到北京的直飞航班，包括维珍航空也是，停飞伦敦到上海的唯一航班，并且停飞要持续很长的一段时间。

维珍航空

除此之外，德国汉莎公司、荷兰皇家航空以及澳大利亚航空等多个知名航空公司，也都纷纷暂停了直飞中国的航班，包括北京、上海、广州、深圳这些主要城市。

这就导致原本繁忙的国际航线网络出现了断连，这也就导致经常跨国工作的高管以及白领感到措手不及，毕竟停飞的这些都是两国之间的主要航线。

跨国出行

大家都知道，如果没有直飞的话就要进行转机，跨国的可不像国内的市区航班转机比较快，国外转机等几个小时都是很常见的事情，经常有滞留机场的情况发生。

如果因此错过了预定的酒店，以及行程安排链接不上的情况，这就需要旅客自身来承担相应的后果。

滞留机场

尤其是跨国的游客，除了旅游、留学的之外，更多的是参加跨国的会议，以及商务的业务往来，如果因此产生了经济的损失，那就更有点得不偿失了。

既然航线这么重要，怎么停飞了？

英国机场滞留

停飞的原因

其实国外的航班退出中国市场，也是有迹可循的，最主要的原因还是因为经济的不景气，众所周知，由于三年的疫情，导致所有的交通出行行业都损失惨重，而飞机无疑是维护成本最高的。

连续的亏损之后，甚至有航空公司因此破产，其中由澳大利亚最大航空公司之一的维珍澳大利亚航空为主。

维珍澳大利亚航空的飞机

新冠肺炎疫情导致国际航空旅行需求暴跌，而公司自身又存在近200亿人民币的高负债，疫情发生后，一共10000员工，公司裁掉了8000 名，并且停飞全部国际航线。

除了维珍澳大利亚航空之外，加拿大的山猫航空和美国的精神航空都相继破产，截至目前全球因疫情破产的航空公司达到了43家，这也为其他的航空公司敲响了警钟。

图源网络

另外，俄乌战争的爆发也是海外航空停飞中国的主要原因之一，冲突爆发了之后，俄罗斯的领空就关闭了，毕竟在打仗的时候谁也不愿意头上有东西飞过去。

俄罗斯的领空关闭，这就使得欧美的航空公司来中国的时候，就需要绕开俄罗斯，绕路就耽误了飞行时间，对时间和成本上都有影响。

俄罗斯领空

飞行时间平均延长了2-3个小时，除了效率降低了之外，燃油耗量的上升、机组人员的工资上升，安全性也有所降低，成本的飙升以及盈利降低导致不得不退出中国市场。

停飞对我国有什么影响吗？

俄罗斯航空

中国航空

很多人认为欧美方面停飞中国航空，对我们只能造成单方面的损失，但实际上，我国从中也进行了获益。

尤其是近年来我国的航空在规模、服务质量以及覆盖区域上都取得了明显的进步，在激烈的市场之中拥有了自己独特的竞争力。

中国国际航空公司

在机场的规模之上，我国不断的引进宽体客机，特别是从波音公司购买的新型科技以及我国自主研发的C919大型科技，为飞机的远航提供了充足的效率。

并且在服务的质量上面，中国航空不断在机上餐饮，相关设施以及空乘人员的整体素质上提高，和顶级航空公司的差距也越来越小。

飞机饮食

我国与国际上主要国家的航线也逐渐打通，欧美的航空公司退出中国市场之后，国内的航空公司在票价上就有了定价权。

我国相较于国外航空所具有的优势就是，我国和俄罗斯的友好关系，我国能飞越俄罗斯的领空，就代表我国在中欧和中美的航线上运营成本会更低。

中俄合作

成本的降低代表我国在票价的定价上更具有优势，在同样的质量和服务下，我国拥有更低的票价，毫无疑问这会给国内的航空公司带来大批的客户。

那中国该怎么抓住这次机会？

航空旅客

国航的发展

毫无疑问的说，这次大批量国外航空公司的退出，对国行的发展可谓是千载难逢的机会，如果能抓住机遇，敌退我进，将会迎来国航发展的新高潮。

比如现在的东方航空和南方航空，已经开始增加在欧美地区的直飞航线，直接填补匮乏的市场，对于旅客来说就像久旱逢甘露一样。

中国南方航空

虽然吸引了大批量的游客，但也逐渐的暴露出了一些问题，比如跨国航空的经验不足之类的，在国际航空中，语音交流是很重要的一部分。

我国应该加强国际航班的人才培养，尤其是在语音交流方面，开展相应的专业进行培训，才能更好的接手欧美撤走之后留下的广阔市场。

中国的空姐

为了更好地盈利，现在大部分的航空公司开始向智能化和可持续发展上转型，各国的航空公司也在技术创新和环保措施的方面加大了投资的力度。

并且除了传统的乘务人员服务之外，中国航空公司也在积极的将人工智能和大数据应用在新型的客机上，不单单是为了适应市场的需求，也是为了提升自身的运行效率。

随着中国在国际航班上的影响力提高，我国在国际航空上的形象就变得越发重要，尤其是对正处于起步状态的中国航空来说，就更不能出大问题。

飞机

结语

总之，即使国外航班的退出对中国的航空市场造成了冲击，但我国透过现象看本质，这对我国的航空事业发展也是一次机遇，希望能把握住这次机会，让中国航空发展蒸蒸日上。

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