上海
12月26日，伴随沪苏湖高铁的开通运营，上海松江站同步建成投用，每天办理旅客乘降业务高铁列车23列；同时，该站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，与既有的上海虹桥站、在建的上海东站形成了上海铁路客运枢纽新格局。详见↓
上海松江站开通运营初期（开通运营首日至2025年1月4日），每天办理旅客乘降业务列车23列，其中上海松江至南京南站1列、黄山北站3列、义乌站1列、温州北站1列、合肥南站1列、横店站1列、芜湖站1列、杭州西站2列、上海虹桥站12列。上海松江至上海虹桥、苏州南、湖州、杭州西、温州北站分别最快14分钟、15分钟、37分钟、60分钟、178分钟可达，至南京南、合肥南、宣城、黄山北、芜湖站分别最快108分钟、164分钟、87分钟、159分钟、116分钟可达；上海松江站首开至横店动车组列车，最快122分钟可达。
2025年一季度列车运行图调整后，上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列、普速列车77列，列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区，旅客乘坐列车可到达南京、杭州、苏州、湖州、温州、宣城、黄山、芜湖、福州、武汉、南昌等多个城市。此外，铁路部门发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势，上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分钟可达。
上海松江站位于上海市松江城南G60科创走廊腹地，是沪苏湖高铁沿线体量最大、最具代表性的车站，也是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。车站站房分有既有站房和新建站房，总建筑面积约6.8万平方米，其中新建站房建筑面积约6万平方米,为线侧+高架车站，最高聚集人数5000人；新站房共地上4层，分别为广场层、站台层、候车层、商业层；站场总规模9台23线，其中沪苏湖高铁场3.5台9线，沪昆普速场3.5台10线，南侧既有沪杭高铁场2台4线，旅客进出站采用上进下出的流线模式。主站房主体共5层，分别为地下一层、广场层、站台层、站台夹层、高架层、旅服夹层。建筑最高点标高 48.7米。
上海松江站枢纽设计秉持共享发展理念，以蕴含丰富中国哲学内涵的圆形为基本建筑语言，采用“云间映玉兰 花开无限环”设计理念，既构建多维度的城市界面，又形成具有科技感、未来感的城市形象。
铁路部门提醒广大旅客，由于新站房规模较大，请旅客朋友们出行时预留充足的进站时间。车站1-2检票口在既有站房，3-15检票口在新建站房，请看清票面记载的检票口信息，避免因跑错检票口而耽误行程。
资料来源：上海发布、上铁集团
编辑：谢真
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