日产本田合作探索；长城车起火调查；小鹏团队挖角事件；保时捷中国裁员 | 12月19日汽车行业日报

日产和本田正探索合作以利用彼此优势

近日有报道称，日产和本田正在探索多种合作可能性，旨在充分利用各自的优势。但两家公司均强调，目前关于合并的说法并非来自官方声明。尽管如此，双方表示会在适当时机告知利益相关者任何进展情况。这一声明表明，当前阶段只是初步探索，并未涉及具体的合并计划。此次合作探索反映出汽车行业内企业间希望通过协作提升竞争力的趋势。

深圳一停车场内长城魏牌新能源车起火，品牌方：已上报反馈，暂不清楚起火原因

12月17日，深圳某商场停车场发生一起新能源汽车起火事件，引发公众关注。起火车辆为长城魏牌新能源车，目前起火原因尚未确定，相关调查正在进行中。事发现场的火情已被扑灭，且无人员伤亡。辖区消防队表示火情已处理完毕，但具体细节需等待官方公布。长城官方客服称尚未接到详细信息，事件情况已上报，将等待当地部门给出调查结果。

曝小鹏挖走友商整个座椅团队 小鹏产品负责人回应

小鹏汽车P/G系列车型产品负责人XP-Nick在微博回应关于小鹏P7+座椅团队"挖角"友商的传闻，承认核心岗位部分成员确实来自于其他车企，但否认整个团队被挖走的说法。XP-Nick强调小鹏吸取行业经验并进行创新，使P7+的座椅在舒适性和科技感上获得好评。此次事件引发关注主要因为小鹏P7+在空间设计上的突破及座椅配置的提升，尽管受到轿跑车型空间限制，但通过自研技术与优化，满足了用户需求。

保时捷中国：组织架构重组以应对挑战

12月17日，保时捷中国证实正在进行10%的裁员，以优化内部组织结构和成本。尽管传闻称赔偿标准为"N+6"，但实际情况依员工入职时间而异。裁员背景是保时捷在中国市场交付量同比下降29%，全球交付量也减少7%。由于供应限制及价值导向销售策略的影响，全球营收下滑5.2%，营业利润大跌41%。为应对挑战，保时捷加大在中国的技术投入，并计划在2026年底优化经销商网络至100家左右。

车企倒闭售后服务无法保障？新能源汽车维修还暗藏哪些坑

江苏省消费者权益保护委员会调查显示，汽车维修行业存在价格不透明、过度维修等问题。燃油车维修中，线下门店不承认线上预约，旧件返还不主动。新能源汽车领域则面临配件供应不足及车企倒闭风险，影响售后服务。部分新能源车企因资源短缺导致维修网点少，技师专业性不足。建议加强市场监管与标准制定，提升服务质量，维护消费者权益。

极越员工称解决方案陷入僵局 吉利已确认 百度待审批

近期，极越汽车面临重大危机，员工赔偿方案已修订至第九版并获吉利确认，而百度方面仍在审批。股东间的谈判陷入僵局，CEO和员工代表未直接参与。部分员工社保断缴，影响落户资格，且对赔偿金额存有较高期望。这突如其来的变故让员工感到意外，因公司此前运营正常，销量良好。

暴雷！汽车4S店失联近百位车主无法上牌

近日，吉林省延吉市的延吉嘉航汽车销售服务有限公司负责人突然失联，导致大批消费者无法获得车辆合格证，影响车辆上牌。该公司旗下四家4S店均已关闭，涉及品牌包括红旗、吉利、比亚迪及一汽大众。有消息称，该公司老板将车辆合格证抵押给银行以维持资金周转。目前，当地市场监督管理局和公安局已介入调查，案件或需通过法律程序解决。

保时捷被中国市场销量下滑打击，裁员应对

最近，中国豪车市场出现变化，保时捷因销量持续下滑宣布在中国区裁员30%。尽管在全球其他市场保持增长，保时捷在中国的表现却不如预期。公司计划通过N+3补偿方案进行裁员，以应对经济下行和国产新能源崛起带来的压力。为了重振市场，保时捷拟在未来几年内进行战略性调整，包括减少销售网点。公司高层表态不会单纯依靠降价推动销量增长，而是寻求更具长期价值的解决方案。