初步目标5000台 明年月销过万，星纪元ET增程四驱的底气何来？

星纪元ET增程四驱，很有可能是星纪元系列销量起飞的关键之车！

12月15日在北京举行的星纪元之夜上，星纪元ET增程四驱正式迎来上市，新车共推出三款配置车型，官方指导价为23.98-28.98万元。

和以往一样，作为奇瑞品牌结构中“金字塔尖”的存在，星纪元作为星途品牌旗下高端新能源产品系列，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃这次也没有例外、更没有缺席，再次为星纪元ET增程四驱的上市站台，给予了新车足够的重视。

相比于以往的打气鼓劲，现在的尹同跃应该要从容和自信得多。

销量给奇瑞人提供了绝对的底气。今年以来，奇瑞集团不仅是国内为数不多实现燃油+新能源、国内+海外四赛道增长的车企，在新能源领域，奇瑞集团更是已经凭借实打实的销量成绩，成功兑现了“新能源排名不客气，一定会进入头部”的宣言。

奇瑞人再次尝到了技术突破和创新的甜头！

作为奇瑞集团多项领先科技的最新集成者，星途汽车针对此次星纪元ET增程四驱上市后的目标，星途营销中心总经理黄招根也立下了军令状，“第一阶段星途星纪元ET增程四驱要做到5000台，明年星纪元ET月销破万！”

对比目前市面上25万左右的增程式车型，尤其以理想L6为代表的热门新势力车型、月销2万多台的销量表现来看，星纪元ET增程四驱设置的这一目标并不算激进，但要在这一价位级别市场，深入竞争对手的腹地，实现从5000台到10000台的跨越，也并非一件容易的事情。

星纪元ET增程四驱

底气何来？

说到底，最关键的还是技术！

“我们必须把最新鲜的技术、最靓的技术、最大的技术，都放到我们金字塔的顶部。”

诚如尹同跃所言，自从明确星途品牌位于奇瑞集团“金字塔尖”的战略地位以来，几乎毫无保留地把最好的技术，都优先搭载到了星途之上。

星纪元ET增程四驱就是一个很好的例子。

这次四驱版上市，星纪元ET增程四驱不仅搭载了“黄金增程”系统，还在原有的云台智能底盘上配备了“雪豹四驱”。智驾方面上，星纪元ET增程四驱更是首搭了猎鹰（参数丨图片）智驾。

按照计划，2025年一季度，星纪元ET增程四驱即可开通覆盖全国的端到端无图智驾。

上述一系列技术到底有何过人之处？

从黄金增程系统的油电转化率、发动机介入时的静音能力、能耗续航表现，到雪豹四驱的动力性能、驾驶模式，人性化的智能蠕行爬坡体验，再到猎鹰智驾在高速领航、城市领航及智能泊车基础上创新的多项同级别独有的智驾功能来看，无论是比参数、还是比体验，星纪元ET增程四驱的表现几乎都做到了行业前列的水准。

在增程领域，星纪元并非这个市场最早的“先手”，但正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华所言，“奇瑞是做发动机出身，在发动机技术上有自信和底气。”较高的技术起点，也为星纪元ET增程四驱奠定了更高的竞争起点。

据黄招根介绍，在北方区域，四驱越来越成为消费者的主流选择，目标人群对于四驱的需求量也非常高，无论是星途瑶光还是揽月车型，四驱占比都非常高。

“我们在瑶光车型上的四驱占比差不多60%多，揽月四驱占比达到了80%-90%。所以，买星途选四驱，买四驱选星途，这都成为了用户的共识。”

黄招根表示，星纪元ET增程四驱推出以后，从用户到经销商都给出了非常高的评价，这也在很大程度上强化了星纪元内部对于ET逐渐爬升，明年销量破万的信心！

从中国的星纪元

到世界的星纪元

伴随着星纪元ET增程四驱“渐入佳境”并在25万级别新能源市场站稳脚跟，星纪元系列不仅将成为奇瑞集团兑现新能源和智能化双双“不客气”宣言的重要承载，而且将成为星途品牌拓展海外市场的重要抓手。

除了国内增程市场需求持续高涨，经过调查，高新华也表示道，“目前很多国际上的国家和地区，认为增程车售价的价值，甚至比纯电车还高。”

通过星纪元ET增程四驱版的补位，星纪元在深耕国内市场的基础上，还将进一步挖掘海外市场的增长潜力，实现更多元化的增长。国内、海外两手抓，很显然，星纪元ET增程四驱明年破万的目标，不仅不激进，相反还有些保守。

尽管尹同跃曾多次在公开场合宣称“不客气”，戏虐自己吹牛，但事实上，脚踏实地、稳扎稳打一直都是奇瑞的风格。同理，致力于成为“全球热爱的豪华品牌”的星途，这一目标或许看似有些遥远，但可以肯定绝非是空想。

围绕这一目标，星途汽车也做出了务实细致的思考。据黄招根介绍，2025年，星途将继续坚持“四化”，分别是新能源化、智能化、国际化及高端化。

围绕新能源化，星途明年将致力于实现新能源占比实现80%以上的份额！围绕智能化，星途将继续实现体验层面的突破。

围绕国际化，通过国内国际两条腿走路，星途将陆续实现品牌向上、市场向上、人群向上。围绕高端化，星途则将继续坚持高质量发展。

通过这一系列战略部署，我们不难发现，无论是星纪元ET增程四驱致力于明年破万的目标，还是星途品牌致力于成为“全球热爱的豪华品牌”的目标，星途汽车既看见了更长远的未来，也没有忽略对当下和短期战略的部署和规划，这样的转型路径，无疑更具有稳定性和确定性。

在新车上市时尹同跃还透露道，目前国外有很多大品牌在逐步和奇瑞洽谈使用星纪元的平台核技术以及探索共同打造高端品牌的可能性。

“星纪元不仅仅是中国的星纪元，也是世界的星纪元，它的高端技术到了向国外输送技术的时候了！”

不妨期待一下，在致力于成为一个“全球热爱的豪华品牌”的过程中，接下来的星途汽车和星纪元，也将进入更高效的发力期。

红点观察：

在增程市场越发火热的背景下，今年以来，国内已经有多家车企先后释放了增程市场布局的规划信号。

对比这些车企的增程产品布局节奏，星纪元ET增程四驱的补位，星纪元不仅抢到了先机，在技术上也做到了跨级别式的超越。伴随着星纪元ET增程四驱的上市，星纪元系列有望迎来一轮量的飞跃。