北京
据“云行者”12月17日消息，凌空天行科技自行研制的“筋斗云”高速连续旋转爆震冲压发动机于17日上午9时，进行了一次飞行试验，相关试飞科目取得圆满成功，“筋斗云”高连续旋转爆震冲压发动机在20多公里以上高空环境，首次实现了稳定马赫数4的超音速飞行，验证了相关旋转爆震冲压发动机技术的成熟可靠性。这一飞行试验标志着中方在高性能旋转爆震冲压发动机领域取得决定性突破，中方在新概念航天航空能力再次领先全球同行。
据央视新闻介绍，代号“JINDOU400”的连续旋转爆震冲压发动机（RDE）总推力超过400公斤，在20公里以上高空可实现了4倍音速飞行。这种发动机采用新型爆震燃烧技术，将产生剧烈破坏力的燃烧释热过程应用在发动机推进过程，从而有效缩短发动机燃烧室长度，减轻结构设计难度，大幅提高发动机性能。
简单讲，这种新型发动机将通常产生燃烧的等压燃烧室替换为连续旋转爆震燃烧室，可以构建若干新型推进方式，发动机通过不断在燃烧室内产生可控的不间断爆震活动（连续燃爆），来实现燃烧的自增压，从而大幅提高燃烧室内的释热强度，大幅提高燃气压力与燃气温度，理论上可以彻底替代传统航空发动机的等压燃烧模式。
中方研制的“筋斗云”连续旋转爆震冲压发动机总体上有以下几个优点：
第一、得益于爆震燃烧本身自有的自增压特性，“筋斗云”连续旋转爆震冲压发动机可以在较低马赫数下，如接近马赫数2.1至3.0之间的所谓的“推力陷阱”条件下正常工作。因此，这种新型发动机非常适合作为临近空间高速飞行的航空器作为能力，其最特点是既可以适用于准高超音速载人飞行器，也可以应用于马赫数10左右的次轨道无人轰炸机或无人打击平台使用。
第二、“筋斗云”连续旋转爆震冲压发动机实际上的结构是相对简单的，不存在难以攻克的工艺或制造难点，非常适合航空技术后发国家进行技术赶超。
需要他特别指出的是，连续旋转爆震冲压发动机不同于中方已经试飞的某型火箭基组合循环发动机（RBCC）和某型涡轮基组合循环发动机（TBCC），其推进原理相对简单，而某型火箭基组合循环发动机难以实现涡轮模态与冲压模态的无缝切换，存在马赫数2.1至3.0之间的所谓“推力陷阱”问题，因此该推力方案必须引入第三套辅助推进装置，导致组合式发动机的体积庞大，因此目标航空器的体积和尺寸也较大，加上发动机自身结构异常复杂，现阶段型号只能执行洲际战略侦查和洲际轰炸任务，而连续旋转爆震冲压发动机因结构简单，可以适配载人战斗机、高速客机、高超音速导弹和高超无人飞行器等中小型飞行器。
第三、而且由于该型发动机适用飞行范围宽、热力循环效率高等特点，有望作为第六代载人战斗机和无人机高速飞行器的主要推进动力来源。例如某型载人验证机设计方案，拟采用两台推比达到10的大推力涡扇发动机配合1台连续旋转爆震冲压发动机，可实现50吨级目标航空器实现马赫数3至3.5左右的超音速巡航能力，确保该型航空平台对五代机的“压倒式”杀伤。
第四、我们可看到此次进行测试“筋斗云”连续旋转爆震冲压发动机充分验证了发动机工况的稳定工作状态，标志着该系列发动机已从早期原理样机进入系列化、产品化阶段，为其系列超音速飞机的下一阶段研制奠定了良好基础。
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