北京
人民网沈阳12月10日电(记者王斯文)“这事放在以前可不敢想。超限大件运输车辆需要到市内的专业检测机构测量，一来一回费时又费力。”辽阳鑫众诚大型设备运输有限公司总经理陈松兴奋不已，“现在不到10分钟，6辆装有超百吨大型特高压变压器的大车就全部完成检测，顺利上路。”
在交通运输领域，将超高、超长、超宽、超重，又不可解体的货物一起称为大件货物。据了解，运送“大件”要用专门的货运车辆，还得提前规划线路，并需要交通运输部门对其进行许可审批。作为工业大省，每年在辽宁制造并运出的“大件”数量颇多，大件运输也一直是辽宁制造企业交付过程中的难点、堵点。近年来，辽宁聚焦大件运输创新服务模式，加快通道建设，制定出行方案，据统计，今年以来，辽宁共完成大件运输审批8.8万次，同比增长11.1%，其中车货总高度超过4.5米，或总宽度超过3.75米，或总长度超过28米，或总质量超过100吨的三类大件1.6万件。
在实现大件运输“跨省通办”基础上，辽宁还整合公路数据资源，建设桥梁荷载验算系统，缩短桥梁荷载验算时间80%以上。创建大件运输“预约式”审批服务新模式，根据企业不同产品特点，为42家重点大件生产企业量身定制出行方案，一企一策、一件一策，提高运输效率、降低物流成本。截至目前，辽宁三类跨省大件运输审批时间已从法定15个工作日减至平均2.8个工作日，速度全国领先。
在开展大件运输主通道建设方面，辽宁共规划出高速公路28条、4409.259公里，地方普通公路23条、703公里的大件运输主通道，保证每个城市拥有一条以上大件运输主通道。辽宁还全面摸排检查主通道沿线191座国省干线桥梁技术状况，实现了百吨以下大件车辆免验算通行。为了能让大件车辆顺利通过，辽宁对衔接大件运输主通道的重点高速收费站进行升级改造。截至目前，已完成拓宽改造大件入口通道31条、大件出口通道6条。预计为大件运输车辆每年节省拆改收费设施等相关费用380万元，平均压缩通行时间2.5小时。
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