中国空间站舱门“换新”！神舟十九号将出舱，神舟二十号为何已经待命

当前正在中国空间站执行飞行任务的航天员乘组是神舟十九号的蔡旭哲、宋令东、王浩泽。在这3名航天员中，航天员宋令东、王浩泽都是90后，而指令长蔡旭哲则是第二次前往中国空间站执行飞行任务。从10月30日发射升空至今，这三位航天员已经在中国空间站上生活、工作了差不多40天时间了。在过去这一个多月时间内，他们完成了很多任务。

官方公布了在近期神舟十九号航天员们的一些进展，例如航天员们通过中国空间站梦天实验舱的货物气闸舱将实验装置转移到了舱外，开展新一轮材料舱外暴露实验。众所周知，在太空中进行的科学实验，有一些项目是在空间站内进行的，有一些则是放到空间站外部进行暴露实验。

在天舟八号货运飞船的货物清单中，就有一个神秘的“乘客”，那就是“月壤砖”。我国科学家烧制了一些“月壤砖”，这些“月壤砖”将会在太空中进行3年的暴露实验，开展力学性能、热学性能、抗辐射性能研究，为将来到月球上盖房子积累科研数据。

除了进行这样的太空暴露实验外，航天员们还进行了一系列和生命有关的实验，例如开展了空间亚磁果蝇生物效应及分子机制实验、空间微重力环境下干细胞3D生长及组织构建研究等科学实（试）验。其中的空间亚磁果蝇生物效应及分子机制实验中，航天员们完成了生命生态实验柜内果蝇培养盒清空、气体净化组件更换等操作。

虽然在轨时间已经过去一个多月了，大家也非常关注航天员们的出舱活动，但是目前他们还没进行出舱活动。按照计划，神舟十九号在轨期间，航天员们需要进行多次出舱活动，给中国空间站安装空间碎片防护装置。在近期，他们进行了站内设备检查维护与站务管理，包括完成了前向、后向舱门空间碎片防护装置安装工作等。

当然，这次安装的空间碎片防护装置工作是在空间站内进行的，并不是在出到舱外进行，从画面中，我们可以看到前后舱门换新了，“中国空间站”这5个大字格外显眼。

按照之前的工作进展情况来看，神舟十九号航天员们估计很快就会出舱活动了。因为专心赚钱，他们就已经完成了对舱外航天服工作电池的测试、巡检测试等检查维护工作，为出舱任务做好了准备。至于什么时候才会出舱活动，还需要等待工作安排，毕竟太空出舱并不是小事，不是随随便便就能进行出舱活动的。

中国空间站曾遭到撞击

从最近这3次太空飞行任务的工作重点来看，航天员们出舱活动的主要任务要么就是修复空间站的太阳翼，要么就是出舱安装空间碎片防护装置。可能有一些网友感到好奇，为什么在最近这几次飞行任务中航天员都要做这几项工作呢？

这其实也就说明了太空飞行并不是我们想象中的那么安全，之前天和号核心舱的太阳翼就曾经遭到了空间小颗粒的撞击而受损，神舟十七号航天员们还进行出舱活动进行了修复。

虽然神舟十八号航天员们在轨期间，曾经进行出舱活动，在舱外给中国空间站安装了空间碎片防护装置，但是神舟十九号飞行任务期间，航天员还是需要继续通过太空行走在舱外安装空间站碎片防护装置，也就是给空间站安装“防护罩”。

因为我们的空间站很大，很多区域都需要加强防护，每次出舱活动的时间大约只有8个小时，由于是在外太空失重的环境下进行的，而且航天员出舱时穿着专门研制的舱外航天服，活动能力、工作能力肯定会受到影响，不可能像在地面那么方便，在舱外安装空间碎片防护装置的速度会比较慢。

而且，每次安装的空间碎片防护装置位置可能都不同，每个防护装置的安装方式也会不同，大小可能也不相同，所以在安装这些空间碎片防护装置的时候，效率也不会很高。其实不仅中国空间站需要进行这样的操作，国际空间站也经常需要出舱进行维护、维修，这是没法避免的事情。

因为在近地轨道上存在无数由空间小颗粒、空间碎片、飞船残骸、卫星残骸、火箭残骸或者其他碎片形成的太空垃圾。这些太空垃圾数量非常多，它们的飞行速度也相当快，很容易和其他的航天器发生碰撞，而一旦和其他航天器发生碰撞，或者和其他碎片发生碰撞的话，又会产生更多的碎片，进一步威胁航天器的正常运行，甚至可能会威胁到航天员的安全。

之前俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船就是遭到了空间小颗粒的撞击而受损，飞船外部出现了一个直径大约为0.8毫米的小孔。虽然这个小孔不大，但足以导致这艘飞船没法确保安全飞行了。因为出现小孔后，飞船的冷却剂泄漏到太空中，飞船内部温度飙升到50℃左右。最后这艘飞船不得不以无人飞行的方式返航，而参与联盟MS-22号飞行任务的宇航员则乘坐后续空载发射的联盟MS-23号飞船返回地球。

我们除了需要加强空间站防护能力外，还需要有更多的措施来确保在轨执行飞行任务航天员们的安全。现在神舟十九号的航天员们正在执行飞行任务，在发射场，神舟二十号飞船以及配套的火箭都已经处于待命状态了，可以随时执行快速发射任务。如果空间站或者神舟十九号飞船出现了问题，航天员们需要快速返回地球，那处于待命状态的神舟二十号飞船就会在最短的时间内发射上去，把航天员们接回来。

这其实也是常态化的操作，自从进入空间站以后，我们的载人飞船就开始采用“发一备一”的模式。简单地说，就是当有航天员在中国空间站执行飞行任务时，发射场就会有一艘新的飞船为他们保驾护航。当明年神舟二十号飞船发射升空的时候，神舟二十一号飞船也会进入待命状态，为神舟二十号的航天员们保驾护航。