河南
10月22日，美国联邦航空管理局（FAA）发布了一项新法规，为新型动力升力飞机制定操作和飞行员培训基础，这一举措被视为先进空中机动（AAM）行业成功的关键。
FAA局长迈克尔·惠特克在NBAA-BACE会议期间签署了《动力升力集成：飞行员认证和操作SFAR》。该会议吸引了众议院交通和基础设施委员会领导人、AAM高管、前任FAA局长和行业官员的出席，背景是一辆Joby Aviation的电动垂直起降（eVTOL）空中出租车，这是正在接受认证的AAM车辆之一。
惠特克表示：“这项规定为先进空中机动性创建了操作系统，它涉及操作规则和培训规则，这些规则将适用于新飞机。有效期为10年，这将使我们有机会查看飞行数据并在飞行过程中进行调整。”
这份长达800页的SFAR是在FAA于2022年5月宣布对AAM飞行器的监管政策转变后起草的。FAA通知AAM开发商，新的eVTOL飞机将根据第21.17(b)部分“特殊类别”规则进行认证为动力升力飞机，而不是根据现有的第23部分飞机法规进行评估。
此政策转变要求FAA发布SFAR，以在其飞行员培训和操作规程中认可新型动力升力飞机。2023年综合拨款法案重申了这一承诺，要求FAA在2024年12月31日之前完成SFAR。交通委员会主席、美国众议员Sam Graves表示：“FAA能够按时获得SFAR，这证明了FAA的领导力。”
Joby Aviation在8月宣布，已在加利福尼亚州马里纳的试产线上推出第三架原型机，预计今年将有四架飞机进行飞行测试。该公司表示，其型号认证流程分为五个阶段，目前已进入第四阶段。Joby Aviation首席执行官JoeBen Bevirt评论道：“SFAR为我们提供了清晰的信息，让我们了解了运营规则和飞行员培训。这对先进空中交通行业至关重要。”
这项新规的发布表明FAA致力于为新兴的AAM行业提供一个稳定的监管环境，以支持其发展。这一法规将为AAM行业的未来铺平道路，帮助公司进行安全有效的运营，同时确保飞行员具备必要的技能和培训。随着AAM行业的不断发展，FAA的新规预计将成为推动创新和确保安全的基石。
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