长春机场巴士存在不便，市民呼吁改善服务

近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映长春公交开通机场巴士的问题。

网友

自11月7日起，开通机场巴士1、2、3号线，即原机场往返市区巴士旅客运输业务交由长春公交集团运营。运营线路、发车时间、经停站点及票价均不变。虽有利于完善城市交通体系，更加体现公共交通属性，但旅客在实际乘坐中也发现有些不便之处：

一、购票方式单一且无优惠政策

目前长春公交3条机场往返市区的巴士票价，无论是乘坐一站或是全程，均为25元，且只能售票柜台、自助售票机、“出行365”小程序或上车时付费，无任何优惠。在市区乘坐公交时经常使用的交通联合一卡通（可9折优惠）、长春市民卡APP（可8折优惠）、支付宝电子乘车卡（可9折优惠）等渠道均无法使用，老人、学生、军人等群体也均无优待政策。众多外地旅客表示长春机场巴士票价相比同类型城市和路线距离略贵。

据了解，哈尔滨机场巴士市区路线均为20元，沈阳机场巴士市区路线为15元和17元。成都天府机场市区巴士白天15元、夜里25元。深圳、珠海、格尔木等地机场对老人、军人等群体均有优待。

建议长春公交机场巴士突出突出城市公共交通的公益属性，降低旅客成本，增加优惠支付渠道，实现交通联合一卡通、市民卡、支付宝电子乘车卡等多种优惠支付方式。对老人、军人、学生等群体实施政策优惠。参考郊线公交，可按路程站点远近实现阶梯票价。

二、市区站点存在盲区且发车时间较长

对于旅客而言，1号线最早5点发车，早晨6点多起飞航班是来不及的。2号线在早晚时无车。各路线高峰人满时发车，平峰人少时则50到60分钟发车一次，等待时间比较久。机场巴士目前尚未覆盖汽车厂、长春西站、红旗街、南部新城等热门方向。

据了解，哈尔滨站、哈尔滨东站、哈尔滨西站等发往机场的大巴首班均为4点，旅客上车后等待发车时间则不超过30分钟。

建议长春公交机场巴士增加站点，覆盖热门方向盲区，延长首末车时间，适当增加发车频次。

三、站牌未更新且缺少换乘引导

长春公交机场巴士站牌目前尚未更新，原站牌上不体现各路线途经的站点和发车间隔，联系电话也尚未更改为公交部门新电话。在火车站和客运站、沿途各地铁站等与机场巴士的接驳处，未有指示机场巴士引导标识。建议更新站牌，在换乘接驳机场巴士的火车站、客运站、地铁站增加引导机场巴士标识。

官方回复

长春市市长公开电话办公室

市交通局：关于“机场巴士沿线站务信息未更新”问题，设施公司已于11月19日起对机场巴士沿线站点信息进行更新，对因此带来的不便深表歉意。

市公交集团：您反映的情况公交集团非常重视，第一时间与您联系告知您相关情况。现有的购票方式有4种，车内购票、机场航站楼服务台人工售票处购票（支持现金、微信、支付宝）、机场航站楼大厅自助购票、出行365网上预约购票。

以上四种购票方式可以满足广大乘客购票需求。 龙嘉机场巴士旅客运输业务的运营模式，市场化经营模式经过多年的运营证明是合理的。

关于覆盖汽车厂、西站、红旗街的建议我公司非常重视，正在调研论证，如符合设站条件公司会向行管部门申请考虑开通。关于站牌、站序问题，公司会认真考虑市民的合理化建议，进行逐步完善。

关于票价问题，延续了原机场巴士的服务标准、优抚人群区别市内常规公交，（1.2以下儿童免票，1.5以下人群半价，持证的伤残军人、伤残警察、残疾消防救援人员执行客票半价优待）机场巴士票价定价25元，是原吉林省民航机场遵循吉林省物价局所定的票价，符合规定。

来源：人民网地方领导留言板