北京
近日，由同济科技·天佑咨询提供监理服务的合武高铁引入合肥枢纽项目首根工程桩顺利开钻，标志着工程建设正式进入施工阶段。此次首桩施工位于新建合武正线段的庐安特大桥，设计时速350Km/h，管段内共有桩基2050根。
涉及近十条既有线改线工程
新建合肥至武汉铁路安徽段引入合肥枢纽工程主要包括合武正线、改沪蓉铁路、改宁西铁路，新建合武绕行三四线，新建淮南三四线以及除合武正线以外的铺轨工程。
公司管段包括合武正线新建、既有线改建5个部分，涉及改沪蓉铁路、改宁西铁路、既有合武绕行线改建等近十条既有线改线工程，与既有线行车结合紧密，线路2次跨越营业线，拨移改建段落多，交叉作业多，施工干扰大、协调难度大；而且相关工程包括350km/h、250km/h、140km/h、120km/h、 80km/h等不同时速的线路，等级及建设引用标准复杂。同时，项目涵盖路基、桥梁、轨道、房建、四电等多个专业、工点散布广，施工位于闹市区，极大增强了管理难度。
公司监理团队根据项目既有线施工比重大、安全风险高的特点，在深入做好现场调查的基础上，优先组织具有营业线施工经验的监理人员进场，认真审核设计图纸，充分识别工程施工重难点和风险点，做好开工前的各项准备工作。
目前，监理团队已编制既有线施工监理管理制度及人员考核办法78项，针对性的开展了营业线施工安全、电气化铁路施工安全教育培训16次40课时，编制既有线施工安全等专项实施细则14项，并于近日通过了合肥枢纽建设指挥部的标准化达标检查验收、标准化开工条件验收，全面落实上海铁路局“安全穿透式管理”要求，认真履行监理职责，为实现合武高铁建设安全、质量目标保驾护航。
合武高铁
作为沿江高铁的重要区段，合武高铁是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分。项目建成后，可快捷通达长江经济带主要经济区，对完善长江经济带综合立体交通走廊、加快武汉建设国家中心城市、推动区域经济协同发展具有重要意义。
(同济科技)
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