G50高速广宣段涉铁01标改扩建跨铁路桥梁完成架设

　　12月4日，G50沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段（以下简称G50高速广宣段）改扩建工程涉铁01标最后一座跨宣杭铁路桥梁完成架设，标志着该标段涉铁三座桥梁全部完成架设，为后续通车奠定了坚实的基础。

　　G50高速广宣段涉铁01标改扩建跨铁路桥梁施工现场

　　G50高速广宣段是中西部地区通往长三角地区的高速公路主通道，也是皖江地区东向对接长三角的重要枢纽。近年来，随着经济社会发展，G50高速广宣段交通量增长迅速，现状通行能力已不能适应发展需要。从2023年10月16日起，改扩建工程涉铁段启动。

　　G50高速广宣段涉铁01标上跨宣杭铁路3座桥梁分别为：上跨宣杭铁路K75+621立交桥，同步跨越318国道，桥梁宽49.1米，桥长238.52米；上跨宣杭铁路K58+506立交桥，桥梁宽34.1米，桥长501米；上跨宣杭铁路K38+302立交桥，为拆除既有老桥后原位重建，桥梁宽41.6米，桥长78.4米。沪渝国家高速广德至宣城段改扩建工程项目办、南京上铁地方铁路开发有限公司担负建设投资和管理任务，中铁上海设计院集团有限公司设计、中铁二十四局集团有限公司施工、上海华东铁路建设监理有限公司监理。

　　在中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段、芜湖车务段、南京供电段等铁路运营和设备管理单位的支持配合下，各参建单位秉持降低工程建设对铁路运输干扰的原则，反复比选封锁施工方案，统筹协调各种资源，优化施工作业流程、加强现场安全监控，确保在有限的封锁作业时间内完成施工任务。经过近300天34次Ⅱ级封锁施工、110余次Ⅲ级封锁施工，G50高速广宣段涉铁01标重要节点工程全部顺利完成。

　　设计单位聚焦老桥拆除、纵横移梁和精准落梁等关键环节，提供现场技术支持，协助制定相应施工方案。施工单位统筹谋划施工工序，全力抢抓天窗点，精准控制架梁步骤，严格监控整个施工过程。G50高速广宣段项目建成后，将全面提升通行能力，对实现安徽省与沪苏浙地区交通等高对接、促进长三角交通一体化高质量发展具有重要意义。

　　大皖新闻记者 刘旸 通讯员 郑永磊 费玥 王鑫 况士