吉利雷达首提“电比油低”，凌世权：10万元级商用皮卡在路上

随着新能源与智能化两股“新潮”涌入，汽车产业已经快速进入到全新的调适周期，作为全球车市不可或缺的重要细分板块，皮卡品类在新能源语境下的发展路径成为业内热议的话题。

皮卡当前消费情形如何？为皮卡“加电”有何难点和痛点？新能源皮卡能否替代燃油皮卡……近些年来，与皮卡相关的诸多疑问悬而未决。为破译新趋势下皮卡市场的更多发展可能，车壹传媒于12月2日在京举办了以《油电混战时代，皮卡如何破局》为主题的研讨沙龙。

会议上，多位资深行业人士各抒己见，金句频出，全面而立体的展现了对新能源皮卡的发展思考。其中，吉利雷达CEO凌世权分享了关于皮卡产业趋势的深入洞察和独到见解。

纯电皮卡油电同价？雷达主动投身红海市场

作为最早切入新能源赛道的皮卡品牌，雷达品牌于2022年7月正式发布，同年10月推出首款基于纯电架构打造的新能源皮卡。在此之前，中国电动皮卡均为“油改电”，吉利雷达的到来重塑了新能源皮卡的价值定义，并首次将皮卡带到C端，引领行业进入“真纯电皮卡”时代。

凌世权表示，对新能源皮卡市场进行前瞻布局背后，是多方思忖后的结果。第一，基于不可逆的新能源转型方向，皮卡加入这一赛道势在必行，这是国之大计；第二，早在2021年，吉利已经看到新能源皮卡作为创新品类在市场中的发展前景，果断投身于此。第三，从技术角度看，纯电才是商用皮卡最佳的解决路径。

首先是动力性，凌世权认为电机驱动更直接，优于传统的化石能源和机械能；其次，纯电皮卡全地形能力比传统动力皮卡更好，摩擦系数的适应性最强；然后是操控方面，纯电皮卡能轻松做到传统中高级SUV的水平，这是天然优势。

不过在凌世权看来，相较于传统皮卡而言，新能源皮卡绝非简单的动力替代，还需要做出新的产品定义。与着重彰显个性和情感价值乘用车不同，皮卡更注重多用途性和场景方案的提供，曾经吉利雷达对先前车型进行产品定义时便明确强调“一车抵两车”，这一思考无疑与消费者需求之间形成了强烈共鸣。

得益于此，2023年，吉利雷达在15万以上的全品类皮卡市场占有率排名前三。与此同时凌世权还认为，吉利雷达刚刚迈出探索纯电皮卡的第一步，电动化皮卡仍存在巨大的探索空间。

凌世权总结称，皮卡共分三类，第一类是最低的10-15万商用皮卡，倾向工具车，目前能够覆盖中国85%的市场；第二类是雷达地平线所在的家用皮卡市场，价格在15万-20万之间；第三类皮卡玩乐用途突出，更多作为穿越旅行使用，也就是20万以上的市场。

目前，对于市场份额最大的商用皮卡市场，新能源皮卡还未真正走进去。凌世权认为“主要原因在于价格，成本没有走到（商用皮卡市场），这不仅是其他厂商面临的问题，也是雷达致力于突围的关卡。”

“如果明年谁能做到9万元的新能源皮卡，我觉得天下就是他的”。凌世权分析称明年将是纯电汽车最难的一年，当各项成本降至低点，头部厂家必定再打价格战，加速淘汰赛。

但他同时笃定：雷达必须成为皮卡市场中率先将（优势产品）引入红海的头部企业。并宣布本月即将推出雷达金刚，直接以“电比油低”的方式杀向中国85%皮卡，也就是商用皮卡的范围内，期望在该细分领域引领一次新的变革。

新能源皮卡时代渐行渐近，雷达转型加速无惧内卷

从以吉利雷达为代表的新能源皮卡到整个皮卡市场，正呈现出反差性的发展趋势。2024年1-10月，国内皮卡市场总销量同比下滑18%，新能源皮卡销量同比增长58%，其中雷达在该细分市场占有率第一，充分印证了皮卡“加电”的可行性与必要性。

因此，在提及“燃油皮卡被新能源皮卡取代是不是伪命题”时，凌世权表示：“坚信不是伪命题，而且（取代的时间）会来的更快”。

“新能源技术在乘用车上已经十分成熟，皮卡新能源转型的节奏会更快。从用户角度来说，购买一台工具类的皮卡车型是为了解决问题，包括省钱、成本低、时间短、效益高。”在他看来，新技术就是为老技术无法解决的问题而来，2025年大家必然会看到这样的变化。

当中国皮卡市场面对势不可挡的新能源浪潮，唯有雷达目标明确，步子坚定，行动果断，已然成为新能源皮卡市场的头部势力，与其他“按兵不动”的企业截然不同。从行业角度分析，雷达的优势一方面在于吉利体系提供的战略支撑，坚持将皮卡作为一个新品类独立发展，前瞻性与长期性兼而有之。另一方面则在于技术长板，拒绝油改电，具备正向研发原生纯电皮卡平台的能力，占领C端市场，抢得了先发优势。

对于海外市场，雷达也进行了清晰的战略部署。“一方面进入比较大型的市场，比如东盟，目前以泰国为核心；另一方面是我们的出海策略，希望走国际化路线，现地化销售、现地化制造、全球设计”。根据凌世权所言，雷达全球化布局已加速落地，中国新能源皮卡将真正进入大航海时代。

依托大吉利技术协同优势、先发制人的战略指引、油电同价、油比电低的战略思考，吉利雷达已打造出一套可攻可守的竞争策略，成为新能源皮卡市场当之无愧的标杆品牌。尽管汽车市场内卷态势仍将加剧，但凌世权信心十足——

“我特别希望卷、希望在规则范围内进行全球竞争，因为只有有竞争，有变化的地方才会有新的王者出现。”