纽约自由女神像

2018年10月，我曾自驾去法国的科尔马小镇，快到科尔马时，突然在一个环岛中间看到一座自由女神的雕像，当时甚是疑惑。

后来才知，原来科尔马是自由女神像设计者巴托尔迪的家乡，为此我还写了一篇《你知道纽约自由女神像的设计者是哪里人吗？是法国科尔马人》，当时曾写到有朝一日希望能去纽约看看真正的自由女神像，这一愿望一直到去年（2023年）才实现。

去码头的路上，经过著名的华尔街铜牛，太多人在排队拍照。

准备排队登船上岛的队伍，很长很长。

栏杆上的提示牌，前方安检要按照机场的标准。

慢慢排队的过程中，能看到远处的自由女神像。

这个白色大棚里，就是安检区，基本和坐飞机的程序一样。

过了安检，要在此等船。

船舱内人显得不多。

因为大多数游客都在最上层的甲板上。

游船离开曼哈顿岛。

往西的方向则是新泽西了，那边也有船到自由女神像。

中间经过的一个小岛，叫爱丽丝岛，上面有个移民博物馆，回程的时候船会在岛上停一下，可以下去看，不过大多数人都不下去，因为回来登船还要排大队。

临近自由女神像了。自由女神像所在的小岛，最初叫贝德罗岛（Bedloe），1956年由国会批准改名为自由岛。

登岛号称是免费的，但能上岛的船是需要有资质的，而船票是必须买的，如果只想在船上看看的话，可以买不上岛的船票，据说能便宜不少。

准备靠岸。

上岸后最先来到的是女神像博物馆，里面介绍雕像的历史和相关建筑知识。

我也就借此博物馆内部的一些图片，简单介绍一下自由女神像的历史。

这尊半身像和照片就是自由女神像的提议者，法国政治家和教授爱德华.勒内.德.拉布莱（或译作拉沃拉耶）。他曾是美国南北战争的北方支持者，也就是反蓄奴支持者。据说1865年他在家中随便的一句话，应该由法国和美国联合建造一座纪念碑来纪念南北战争的结束，被当时在他家中做客的雕塑家巴托尔迪记在心上并努力付诸实施。

这就是自由女神像的设计者，著名雕刻家弗雷德里克.奥古斯特.巴托尔迪（法国科尔马人）。为了自由女神像的建造，他曾多次前往美国。1871年，他带着拉布莱的亲笔信前往美国实地考察，巴托尔迪发现所有进出纽约的船只都要经过贝德罗岛，所以他就选定此地建造塑像，并说服了当时的美国总统格兰特同意了他的设想。

展览中有不少篇幅专门来介绍自由女神的设计原型，准确说应该是罗马自由女神立贝塔斯（Libertas），而雕像的面容，则源自是设计者的母亲。

这里也有一幅德拉克洛瓦著名的《自由属于人民》，是因为有很多说法是自由女神像的设计灵感来自这幅油画，其实这是不对的，因为拉布莱和巴托尔迪都不喜欢德拉克洛瓦和法国大革命，而女神手中的火炬也是更象征和平而不是暴力。

最初的几种设计原型

雕像的几个不同设计版本。

这个模型展示的是雕像内部结构，内部最初采用的是铁桁架结构，设计出自著名的埃菲尔铁塔的设计师——古斯塔夫.埃菲尔。近代不断维修改建已经替换为钢结构，并安装了电梯。

按照法美双方的协议，铜雕塑部分由法国募捐和建造，而雕像基座的设计和施工都是由美国方面通过募捐实施的，设计者是纽约管委会主任理查德.亨特，监督施工则是由美国陆军中将查尔斯.波默罗伊.斯通来实施的。照片的人物就是陆军中将斯通。

基座最初的几个设计方案。

最终选定的就是这种。当时美国的经济也不行，建造基座也经历了很多曲折的过程，历时四年才完成。高度也由最初设计的35米，降低到27米。而同时期建造的华盛顿方尖碑都停工了很多年。

自由女神的头部最先于1877年完成，并参加了1878年的世博会，彼时整个雕像的捐款工作还没到位。头像的展出也有利于在法国的募捐。1885年5月，头像也是先于整个雕塑运到了美国纽约，也是有利于在美国的募捐。

雕塑铜皮的制作模具和施工用到的工具。

整个雕塑是由无数小块铜皮拼接而成的，再通过金属支撑连接到铁骨架，铜与铁的连接部分还要靠绝缘材料防止电化学反应。

铜皮的形状是在事先做好的木头模具上敲打而成的。铜皮的厚度是2.4毫米，整个雕像高46米，用铜27吨多。

铜像的所有部件在法国制造完成后，再通过海运到纽约组装。

一些铜皮加工过程的照片。

脚趾的细节部分（实际尺寸）。

仔细看，使用了无数的铆钉来铆接所有的铜皮部件。

女神手举的火炬原型，以前上面有个小阳台，人可以上去。

1886年10月28日，自由女神像落成，纽约举办了盛大的庆祝典礼，时任美国总统克利夫兰出席。设计者巴尔托迪的夫人参加了典礼，而能出席典礼的女性只有两位，另一位则是接替1883年去世的拉布莱的法国外交官斐迪南·德·雷赛布的孙女，雷赛布就是苏伊士运河的开凿者。

展览的最后，还有个介绍自由女神像的环幕电影。

从博物馆出来，再绕着雕像转一圈。

近距离看雕像

基座可以上去，但如果要上到王冠处需要单独买票而且人数限制需要很长时间。我当时腿不好，根本不可能上得去。

自由女神手里拿的是什么？其实不是书，而是一块板（猜测有点类似摩西十诫的石板），板上的文字是JULY IV MDCCLXXVI，表示美国建国日，1776年7月4日。

我们去的时候，底座也还在维修施工中。

其实最初的雕塑就是铜色，大概二三十多年后，就开始氧化成绿色，起初人们还试图用各种方式恢复铜色，后经军方工程师研究后得出结论，这样的绿色反而能起到保护作用，所以就不再试图改变颜色了。

准备离开自由岛，码头排队。

船来了。

上不来的就只能等下一班船了。

这船好像是从新泽西方向来的，人相对少很多。

据统计，世界上还有不少地方有自由女神像的复制品，除了科尔马那个，我还在东京湾见过一个。

再见了，自由女神。