北京
今天，郑州市民又多了项出行新选择
由隧道股份上海隧道参与承建的
郑州地铁6号线一期工程东北段
开始初期运营
视差滑动
众多市民在试乘体验过后纷纷“发圈”发表打卡感受。究竟是什么样的地铁线路能让市民们如此着迷？
有颜值
流光溢彩 时尚灵动
隧道人在郑州地铁6号线
站点装饰装修中
融入站点周边地理环境的几何元素
整体色彩以流光溢彩的“儒雅紫”为主
实现“一站一景”艺术化车站空间设计
打造极具现代感的时尚风格
灵动又尽显儒雅
博览中心站
“天墙一体化”结构设计形式，运用体块元素分割与灯光搭配塑造个性化的装饰表达。
金汇桥站
以“水韵流光”为设计主题，运用数字化技术形成科技变化的流动艺术作品，为整体的造型注入了宛如豫剧水袖般轻盈动人的神韵。
燕庄站
通过块面分割与色彩、灯光的搭配，体现纵向的线条感、流动感。
姚砦站
采用流线型椭圆上下交融设计，渐变色的铝垂片使中跨整体更有层次，车站结构关系更为融洽。
更有内涵
中流击水 处变不惊 隐于闹市
“中流击水的勇气”
“处变不惊的泰然”
“隐于闹市的静谧”
颜值爆表的郑州地铁6号线
在车站建设过程中遇到挑战
也是这样“紫”的有内涵
郑州地铁6号线一期东北段是6号线一期西段的延伸线，起于冯湾站，止于清华附中站，总长约26.4公里，设车站18座，可与多条已建和在建线路实现换乘。
其中隧道股份上海隧道承建了博览中心站、燕庄站、姚砦站三个车站的土建工程建设以及博览中心站、燕庄站、姚砦站、金汇桥站四站四区间的风水电安装及装修工程。
· 燕庄站
中流击水 横渡郑州“母亲河”
燕庄站与郑州地铁1号线换乘，车站施工需下穿郑州的历史文脉母亲河——金水河。金水河是郑州排涝泄洪的骨干河道之一，在施工期间需保证正常的排水。
项目团队在车站上方设置钢筋混凝土渡水槽用于对金水河导流，严格做好止水措施、汛期监测等，保证了施工效率又有效避免大水量泄洪对车站施工的影响。
· 博览中心站
处变不惊 与运营车站“零影响”对接
博览中心站地处交通要道，人流、车流大，车站与运营中的3号线博览中心站形成T型节点换乘，各种“变量”让换乘节点对接施工难度倍增。
在近接施工过程中，项目团队加强“穿插施工”、优化工序、严控风险，强化止水措施与变形控制，实时监测保障运营车站结构安全。
· 姚砦站
隐于闹市 工况复杂也不怕
6号线姚砦站位于郑州市中心，与周边众多小区最小净距仅为13.8米，工况环境复杂，涉及多条电力、污水、雨水、自来水、燃气等管线迁改。
项目团队经过大量勘测调查，优化场布与征迁方案，并严格执行扬尘管控标准，确保将施工对周边环境的影响降到最低。
打造轨道交通靓丽风景
满足市民美好出行需要
这样“紫”的郑州地铁6号线，很6
赶紧去体验便捷、大饱眼福吧！
(隧道股份)
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