北京
11月26日，随着北岸主塔浇筑完成，由重庆设计集团所属子企业重庆市建筑科学研究院有限公司承担监理的市级重点项目——渝长高速复线连接道工程(海腾立交—南桥头立交)黄桷沱长江大桥主塔全部封顶，该桥是目前世界最大跨径公轨两用悬索桥。
黄桷沱长江大桥全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，采用双层桥面布置，上层为双向6车道城市快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为双向4车道城市主干路。
黄桷沱长江大桥主塔全部封顶。重庆市建科院供图
继今年8月南岸主塔封顶后，本次封顶的北岸主塔高138.5米，为矩形空心箱型截面，由上塔柱、下塔柱、下横梁、上横梁、塔冠组成，采用液压爬模分节段浇筑施工。为保证顺利封顶，项目监理部精心编制科学合理的监理实施细则，就现场环境、施工难点、质量控制等重点问题做好具体实施方案和统一部署。对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管控，确保建设安全有序可控。尤其是在浇筑的关键环节，针对高强度、大体量砼的特点，监理工作范围向前延伸，组织参建各方对砼搅拌站后仓备料情况及原材料质量进行专项检查，从商混调整配合比及试拌生产环节提前介入，对砼成品质量进行预控，且全程对混凝土温度进行实时调控，精准高质完成浇筑工作。
黄桷沱长江大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，建成后将成为联系弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道，改善重庆南岸区交通环境，缓解重庆内环和渝航大道通行压力。(张艳)
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