中国释放“逐客令”，欧洲各国慌了，“最大赢家”现身，竟不是美

据央视新闻消息，近期商务部新闻发言人接受了记者的提问。记者提出的问题为：不久前，欧委会公布了其对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，中方对此有何看法？

中方作出回应：我们已经留意到欧方所发布的公告。中方曾多次强调，欧盟针对中国电动汽车开展的反补贴调查存在大量不合理、不符合规则之处，这实际上是以所谓“公平竞争”为幌子，施行“不公平竞争”的保护主义行径。中方并不认可、也不会接受该裁决结果，并且已经依据世贸组织争端解决机制提起诉讼。中方将持续运用一切必要手段，坚定地捍卫中国企业的合法权益。

中国汽车工业协会指出，这一终裁结果缺乏客观性，对中国汽车企业而言极不公平，因此协会表示不认同且无法接受。此轮反补贴调查属于典型的贸易保护主义行为，不过是披上了合规的外衣。加征关税这一举措，不但违背了自由贸易公平竞争的基本准则，而且对中欧汽车产业合作以及绿色低碳转型也是不利的。中国汽车产业界坚决支持中国政府在世贸组织争端解决机制下提起诉讼，以此维护中国企业的合法权益。

中国商务部网站于近期发布公告称，将对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，该措施自15日起开始执行。

商务部于2024年8月29日发布的2024年第35号公告显示，初步认定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销情况。与此同时，国内相关白兰地产业受到了实质损害威胁，并且倾销与这种实质损害威胁之间存在因果关系。基于此，商务部决定以保证金或保函的形式实施临时反倾销措施。这意味着，自2024年11月15日起，进口经营者在进口被调查产品时，需要按照公告所确定的各公司的保证金比率，向中华人民共和国海关提供相应的保证金或保函。

环球网报道，轩尼诗首席执行官宣称“中国是我们的未来”。轩尼诗摆出相当低的姿态，而这一姿态从侧面映照出欧盟所面临的困局。

日前，据俄媒报道，马克龙与多个行业协会代表进行了会谈。这些行业协会代表持有这样的观点：中国的反倾销调查并非法律层面的问题，而是政治问题。马克龙在会谈中作出保证，到时候他将亲自参与到寻求解决方案的工作当中。

所谓的政治问题，实际上就是在欧盟针对中国电动汽车开展反补贴调查之后，中国才着手对欧盟白兰地进行反倾销调查的。如今，欧盟已然开始对中国电动汽车征收关税，这直接对中欧经贸关系产生了影响。

全国乘用车市场信息联席分会公布的数据表明，从今年1月到9月期间，俄罗斯成为中国汽车出口量最多的国家，出口量约达85万辆，以断层式的优势领先于排在第二名的墨西哥。俄罗斯ABNews网站报道称，俄罗斯的一家行业分析机构所发布的数据显示，在今年1月至9月，于最受俄罗斯民众欢迎的十大汽车品牌里，有诸多中国品牌，像哈弗、奇瑞、吉利、长安、欧萌达、星途以及捷途等。中国品牌在俄罗斯颇受欢迎，这是因为其进入俄罗斯市场的时间比较长，已经构建起了很强的应对变化的能力。

俄罗斯分析机构“Autostat”的数据表明，今年1至9月，哈弗品牌汽车在俄罗斯的销量约为13.6万辆，其市场份额约为13%，这使它成为俄罗斯最畅销的中国品牌，并且接近俄罗斯最大汽车制造商伏尔加旗下的拉达品牌。长城汽车自2019年起就在位于莫斯科市以南的工厂生产哈弗品牌SUV车型，该工厂当前的年产能为15万辆。

中国汽车在俄罗斯市场乃至更多其他市场取得成功的关键，可以说是“物美价廉”。

中国海关总署的数据显示，在2023年，中俄贸易额同比增长26.3%，达到2401.1亿美元，创下了历史新高。

《华尔街日报》于今年年初指出，在过去三年间，中国快速超越了长期处于主导地位的日本、德国和韩国，如今又荣获汽车出口大国的殊荣。该报道预计，中国下一轮的汽车出口潮或许会涵盖更多电动汽车和混合动力汽车。去年，这类汽车的生产商对海外市场的发货量已经有所增长，目前正打算大力增加出口量。