上海
摘要：钢铁驼队架起国际贸易新桥梁,为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。
11月18日10时许，一趟满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从铁路义乌西站（以下简称义乌西站）驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。当天，义乌中欧班列迎来开行十周年节点，十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，进出口货物品类达到26个大类近5万种商品。
2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌—马德里）开行，义乌成为浙江省中欧班列最早开行地。从第1列到逾6700列，从最初的单一去向到如今的“多点开花”，义乌中欧班列年开行数量由初期的每年23列增长到目前的逾1100列，年运输货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元，运输货物品类由近1万种增长到近5万种。
钢铁驼队架起国际贸易新桥梁，为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供了重要运力支撑。截至目前，义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖；出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货、五金工具逐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新能源汽车等高附加值、高科技产品转型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。
义乌国际商贸城五区食品商户孔志坚介绍，中欧班列的货运周期大大低于海运，以马德里至义乌的货运周期比较，班列运输较海运快25天以上。
近年来，面对全球经济下行、地区局势紧张等诸多因素考验，长三角逆势而上，蹚出一条进口增量之路。中欧班列运回的欧洲美容化妆品、洗护用品、红酒、食品和厨具用品等进入中国大市场，成为班列进口商品中的主要消费品。
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