北京
木叶摇落，气温转凉，今年的九寨沟彩林季进入尾声，但社交媒体上关于九寨沟的讨论热度不减。
随着川青铁路镇江关至黄胜关段开通，以及G8513九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）全线建成在即，以铁路、公路、飞机为代表的综合立体交通网正带动四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县全域旅游发展。九寨沟景区火爆的同时，九寨沟县内一些曾经的“小众景点”也成为游客的出游新选项。
“最近九寨沟旅游太热门了，好在旅行社给我们订了旅游专列，门票、车票预订都不用操心。”70多岁的陈阿姨来自河北承德，她和老友一行六人表示，这样的远途出游方便又省心。
近日，铁路部门与四川多个景区开启铁路旅游专线模式。而在今年5月，铁路部门已联动地方文旅部门试点铁路旅游产品，通过铁路购票实现黄龙九寨沟“动车票、接驳汽车票、景区门票”三票合一，为旅客提供更优质的出行服务。
今年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营。中国铁路成都局集团有限公司数据显示，川青铁路成都东至黄胜关段开通以来累计运送旅客229.6万人次，其中黄龙九寨站运送旅客120.8万人次。
受动车开通带动，九寨沟旅游持续升温。今年1月至10月，九寨沟县共接待游客804.31万人次，同比增长21.97%，旅游收入同比增长21.52%。其中九寨沟景区接待游客509.1万人次，同比增长27.89%。
近年来，九寨沟县持续探索县域旅游整体发展，以九寨沟景区为核心，以神仙池、爱情海、甲勿海熊猫园、金猴谷四个景区为引领，以中国绿发华美胜地等三个度假区为依托的“1+4+3”旅游格局正在形成。
日益丰富、快捷的出行方式，让越来越多的游客选择“慢游”九寨。神仙池、甲勿海熊猫园等景区承接九寨沟景区的外溢流量，成了社交媒体上热门的“小众打卡地”“自驾游必经地”。
清晨从九寨沟县城出发，经过迂回曲折的“二十八道拐”到达神仙池景区，云开雾散后，彩池和瀑布反射着日出的光辉，已经有早起的游客走上山中栈道游览。“九寨沟景区去过了，现在交通方便，我们专程自驾来游览这些‘小众景点’。”一名来自湖南的游客表示，神仙池景区清幽静谧，别有一番味道。
正在建设中的九绵高速甲勿海收费站附近，大桥飞架，天堑变通途正在上演。九寨沟县交通运输局数据显示，九绵高速公路全长244.23公里，预计2025年5月全线通车，届时成都至九寨沟的车程将由原来的8小时缩短至4小时。九绵高速将成为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，对开发沿线旅游资源、带动乡村振兴发展具有重要意义。
综合立体交通网为不同需求的游客出行提供丰富选择。截至11月14日，九寨黄龙机场今年共安全保障航班1198架次，旅客吞吐量92835人次。自10月27日起，机场正式执行冬春航季航班时刻，最大日接待量为531人次。
九寨沟县交通运输局局长侯经伟表示，目前九寨沟县不断完善客运站场服务布局、优化运力组织调配，推动景区、铁路、公路有效衔接，打通公铁联运“最后一公里”，同时加大道路运输市场整治，满足游客多层次、多样化、高品质的出行需求。
如今，在“铁公机”的综合带动下，九寨沟县域旅游“冷热不均”的情况逐渐被打破，多点支撑、多业融合、全域发展的“大产业、大市场、大旅游”格局正在形成，一个“不仅有九寨沟”的九寨沟县展现在游客面前。（记者周以航、王曦）
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