辽宁
一谈起小卡，各式各样的纯电小卡和燃油小卡铺天盖地席卷而来。显然，在新能源的热潮下，纯电小卡更胜一筹，但我们似乎忽略了一位极具潜力的重量级选手，那就是CNG小卡。
卡车e族经过现场的静态体验后发现，由江淮1卡推出的康铃领跑L3双燃料小卡，既能与纯电小卡竞争，又能抗衡燃油小卡。它的具体表现如何，为何能够脱颖而出？一起来看。
同样是城市物流工况，如果给卡友们在市中心跑城配和在市郊高速路上跑城际，我相信更多卡友会选择后者。而市面上大多数纯电小卡的续航只有不到300公里，如果接下运距超过300公里且时效较高的订单，则很容易出现问题。
康铃领跑L3双燃料小卡采用双120升气瓶+15升油箱的组合，续航里程高达630公里，一次加满即可满足成都到重庆的往返运输，显著提升卡友的运营效率。相比燃油车，康铃领跑L3双燃料小卡不仅具有相同的工况适应性，而且具有更强的经济性。
油箱的作用有两点，一是在日常运输中，需要使用少量柴油来辅助CNG的引燃；二是在CNG耗尽且附近没有加注站的情况下，柴油可以确保车辆额外运行超过百公里，从而保证卡友在熟悉CNG加注站分布时的正常运营。
与LNG相比，由于少了冷却、液化的流程，储存和运输更方便，所以CNG的价格通常更便宜、更稳定。一般CNG与LNG的差价能在1元左右，这也给了卡友减少运营成本的有效发挥空间。
康铃领跑L3双燃料小卡的百公里平均气耗为12.5升，而市面上大多数柴油小卡的百公里油耗为10升左右。根据CNG与柴油价差计算，康铃领跑L3双燃料小卡每公里能比燃油小卡省近0.5元的运营成本，按照一年运营40000公里计算，每年就能省出20000元的运营成本。
说到这里，有没有卡友发现双燃料CNG小卡和插电式混动小卡特别像，有着几乎相同的续航和经济优势。两者同样是走“非常规路线”的小卡，到底应该怎么选？
尽管康铃领跑L3双燃料小卡没有插电式混动小卡的绿牌优势，但它采用了更为简单的技术路线。这意味着车辆故障率更低，出勤率更有保障。此外，康铃领跑L3双燃料小卡的购置成本较低，能减少更多的TCO成本，帮助卡友更快实现回本。
因此，如果是主要从事仓到仓的快递短驳和果蔬配送等城际运输的卡友，想寻找比燃油车更省钱的车型；或者预算有限、想更快回本，并且在路权要求不严格的城市运营，那么康铃领跑L3双燃料小卡将是一个非常理想的选择。
作为实实在在的赚钱工具，车辆的内饰往往不是大多数卡友最先关注的内容，内饰配置在卡车上所能发挥的空间也相对有限。然而，康铃领跑L3双燃料小卡却让人眼前一亮。
打开车门，最先映入眼帘的是橙与黑的双色调搭配，既提高了驾驶室的档次，又营造出温馨的氛围。特别是门板和操作台上的贯穿式橙色饰条，不仅打破了单一色调带来的沉闷，还增添了几分活力和动感，非常符合乘用车的风格设计。
主副驾驶座椅均采用软包设计。其中，主驾驶搭载减震座椅，坐上去柔软舒适，背部也得到了良好的支撑和包裹感，确保长时间驾驶也能保持较高的舒适度。
D字形方向盘不仅契合了驾驶室整体充满活力的设计风格，操作起来也非常顺手。此外，它还具有定速巡航、音量控制等功能，方便卡友在城市快速路和城际高速路上的驾驶操作。
中控区同样采用了具有质感的软包材质，下方配备了18W的标准充电接口和60W的快充接口，为卡友的日常运营提供便利。手动挡把右侧还设有专为手机准备的放置空间，不仅方便卡友随时查看消息，也是充电时的理想位置。
写在最后
凭借比纯电小卡更强的续航优势，比燃油小卡更明显的经济优势，以及用心设计的舒适配置，康铃领跑L3双燃料CNG小卡完全是在众多小卡选手中脱颖而出。主要从事中长途城际运输的卡友，如果希望快速回本、想跑得越多赚得越多，不妨考虑这款极具特色的康铃领跑L3双燃料小卡。
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