北京
10月24日，2024年壳牌汽车环保马拉松中国站于北京圆满完赛。今年的赛事以“未来行动派：造未来，一起来”为主题，共吸引来自全国18所高校的25支车队携亲手设计、制造的车辆参加，其中有9支是首次参赛的车队。
经过数日激烈角逐，广州城市理工学院华汽电动车队以其卓越的能源效率和创新设计，荣获原型车纯电动组别的冠军；同济大学志远车队Z241车组在原型车内燃机组别中，以其稳定的性能和出色的燃油经济性赢得冠军；北京理工大学翼昇节能车队一队与吉林大学肯赛节能车队一队以其创新的氢燃料电池技术，分别在原型车与城市概念车氢燃料电池组别中，夺得冠军奖杯。
另外，南京理工大学紫金学院蜂鸟车队与天津科技大学碧海蓝天节能车队以其惊艳的表现荣获本届赛事的“黑马奖”；佛山大学风音车队与同济大学志远车队Z241车组则凭借显著的进步和自我超越，赢得“突破奖”。
值得一提的是，来自广东技术师范大学的广师之翼一队，首次打造全新城市概念车参赛，并依托中国元素设计了“熊猫”车身，赢得多方关注与一致好评。
壳牌集团董事长安德鲁·麦肯齐爵士（Sir Andrew Mackenzie）表示：“壳牌汽车环保马拉松总是如此振奋人心，因为它总是将年轻一代以及不同类型的思维聚集在一起来应对挑战。能源转型，特别是在能源效率方面的挑战，正需要源于多种思维方式的解决方案，而这一赛事正见证着世界各地无数的年轻一代渴望为创造更美好的未来贡献力量。”
壳牌集团董事长安德鲁•麦肯齐爵士 （Sir Andrew Mackenzie）现场发言。
据了解，作为一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，壳牌汽车环保马拉松的理念最早于1939年由一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家提出：“看谁能让汽车最省油。”1985年开始，壳牌汽车环保马拉松正式成为一项学生车队参与的比赛，每年邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。2019年，壳牌汽车环保马拉松首次在中国举办。
壳牌汽车环保马拉松全球总经理Norman Koch表示，这项赛事提供了一个平台，让“未来的科学家们”能够大胆尝试其在交通领域的变革性想法。
“在过去近40年间，壳牌汽车环保马拉松一直都在创新。”Norman Koch告诉《中国能源报》记者，“我们不断加入新的能源、新的科技。从原型车开始，2000年提出城市概念车这样更典型的、更符合实际的车型；2010年加入电动车型的比赛组别；前几年开始，又有了自动驾驶的比赛。所有这些持续的创新变革，吸引了越来越多顶尖高校的学子们加入赛事。”
值得注意的是，在本次赛事中，电动组别车队数量明显增加。据Norman Koch介绍，25支参赛队伍中有13支车队选用电动车，占比已经达到50%。“参赛电动汽车比例的增加，展现出参赛学生们对更低碳化交通解决方案的浓厚兴趣。” Norman Koch向《中国能源报》记者表示，“这也表明学生们已经关注到，世界范围内，交通领域正在电动化的趋势，并引起了重视。与此同时，我们还能看到，氢燃料电池也越来越受到欢迎。今年在中国的比赛，就有三支车队选择使用氢燃料电池作为动力能源。”
Norman Koch强调，一直以来，壳牌汽车环保马拉松赛事鼓励学生们自行选择车型、采用的能源类型，未来也十分愿意将学生们感兴趣的新技术不断加入赛事，以吸引更多学生关注、参与建立更低碳的能源系统。
文 | 中国能源报记者 李慧
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