中国二轮反制来了？意大利首当其冲，第一个跟中国汽车投资说拜拜

距离欧盟最终裁定落地的日期没几天了，中国邀请欧盟派技术团队来中国谈判，欧洲汽车行业给欧盟的压力也与日俱增。

留给欧盟的时间不多了，这时候欧盟委员会什么“歪招”“损招”都使了出来，企图用旁门左道给中国施加压力。

欧盟的“吃相”这么难看，中国也不给欧方留面子了，欧盟迫切想要挽留的中国投资最终还是受到了影响。

意大利先前反复横跳，在欧盟对华加征关税和中国车企合作上表现出两副面孔，这次首当其冲，拿到中国企业投资的春秋大梦破碎。

欧盟对华加征关税明摆着是一条必输之路，欧盟能及时止损，派出技术团队到中国磋商吗？

中国车企削减对欧洲的投资

中国和欧盟围绕中国电动汽车的关税问题密集进行了多轮磋商，中方展现出了最大的诚意，可惜欧盟不太领情。

对华电动汽车加征关税的投票结果板上钉钉，欧盟这个月月末就要正式对中国进口电动汽车征收反补贴关税。

一旦关税法案落地，中国进口的电动汽车就面临着最高45%的关税，对于中欧贸易关系来说，是一次重大的打击。

影响已经开始扩散了，中国电动汽车制造商都调低了对欧洲市场的预期，中国和欧盟两地电动汽车行业合作也也开始延宕。

欧盟本地的电动汽车行业本来就面临着转型升级的困难，如今欧盟这么一折腾，生生给欧洲汽车制造厂商和中国车企的合作之间竖起了一道障碍。

德国汽车品牌对欧盟委员会的决定表示出了强烈的反对，欧盟委员会这是不当家不知柴米油盐，被政治利益迷晕了头脑，将经济利益弃置于不顾。

中方技术团队之前的布鲁塞尔之旅，没有阻挡欧盟通过对中国进口电动汽车加征关税的最终裁决，中国对欧盟委员会发出了邀请，请欧盟派出技术团队到中国来继续磋商。

欧盟表现得却不如面上那么积极，一直没有给出肯定的答复。近期中国和欧盟还在通过视频会议的形式谈判，希望促成中国和欧盟面对面磋商。

谈判出现僵局，冯德莱恩提出的几个条件一味地要让中国让出利益，妄图榨干中国车企的最后一滴利用价值。

要提高中国电动汽车的出口价格，破坏中国电动汽车的国际市场信誉，还想要中国汽车企业到欧盟大方投资。

欧盟两面的好处都要占，想要让中国汽车企业做欧洲汽车品牌发展的垫脚石，世界上哪里有这样的一面倒的好事。

中国企业当然也不是傻子，合作之所以叫合作，就是合作双方能互利共赢、互惠互利，中国企业不会做让欧洲企业吸血的冤大头。

本来中国车企和欧洲车企有很好的合作前景，欧盟委员会乱拳打死老师傅，加征关税、阻挠中欧正常经贸合作的做法，大大削弱了中国企业对欧洲的投资信心。

已经有中国企业延缓甚至暂停了对欧洲地区扩大的投资、开设新厂的行动计划。根据彭博社透露，为了让谈判的情况简明顺利，中国要求汽车制造商暂停在欧盟扩充投资。

之前已经有欧盟委员会企图利用中国汽车企业，绕开中欧磋商单独达成协议的情况，影响中欧谈判的正常进程。

如果这时候中国汽车企业轻举妄动，很容易变成被欧盟拉来当枪的活靶子，为了中国和欧盟谈判顺利进行，也为了维护中国汽车品牌的利益，中国汽车品牌在短期内还是保持低调，不要轻举妄动。

俗话说得好，打蛇打七寸，中国投资正是欧盟需要引进的资金来源。欧盟就是一个精致的利己主义者，分明自己对中国加征关税在现，却仍然理直气壮地希望中国不断加码投资。

受全球经济形势的影响，欧盟的经济复苏情况不容乐观，德国都从欧洲经济的火车头掉到了车屁股，整个欧元经济圈都渴望有优质的海外投资来给欧盟经济打一剂鸡血。

更加令欧盟苦恼的是，欧盟还面临着紧迫的绿色转型和经济结构升级问题，气候问题和绿色能源问题催促欧盟必须在新能源行业有所突破。

电动汽车行业是新能源发展的重中之重，从燃油车到电动汽车的转变，需要欧洲汽车品牌尽快支撑起来。

可是欧洲汽车品牌却不太给力，欧盟汽车行业的转型之路并不顺利，技术困境、资金困境同时困扰着欧洲汽车品牌。

意大利反复横跳食恶果

意大利倒是很精明，在欧盟对华加征关税的最终表决之前，梅洛尼专门到中国进行访问，与中国洽谈合作，积极欢迎中国投资进驻意大利。

在中国的时候，两国相谈甚欢，梅洛尼满载而归。可是回到意大利之后，意方的态度就发生了180度转变，先前对中国表现出有多轻松友好，在欧盟投票中就有多自私自利。

意大利反复横跳的做法，最终也让他自食恶果，中国企业暂停扩充投资项目，首当其冲受到冲击的就是意大利。

东风汽车本来跟意大利有一系列的投资合作计划，但是意大利的赞同加税票，让其失去了东风汽车的信任。

欧洲电动汽车行业上前景未明，对中国电动汽车的排斥，削减了中国电动汽车在欧洲市场的需求，东风汽车需要重新考量投资建厂的事宜。

东风汽车是意大利工业部长亲自争取来的投资合作，欧盟对中国汽车加征关税的做法，正在给欧洲汽车行也带来负面影响。

即使不谈中国汽车，中国电动汽车零件也是欧洲电动汽车产业链的重要一环，现在中欧经贸关系紧张，欧洲的电动汽车市场疲软，很多中国企业都改变了在欧洲的战略。

不仅是东风汽车，还有中国电池制造商蜂巢能源计划在明年停止在欧洲的业务，欧洲的电池制造商发出了危险信号。

欧盟明枪暗箭齐上阵

在投资合作这件事上，是欧盟最先露出了獠牙，欧盟最近一直在利用政治手段对中国施压，将经贸问题扩大到其他领域。

欧盟一不该执意做出加征关税的错误决定，二不该国际舞台上搞小动作影响中国内政，三不该在中欧谈判时私下跟中国汽车制造商接触。

在解决中国和欧盟的经贸关系上，欧盟一意孤行地做出了很多错误的做法，明明中国提供了良好的沟通和交流的渠道，欧盟偏偏要去试探一些旁门左道。

欧盟的小算盘打得劈里啪啦响，可惜都没有走在中欧磋商的康庄大道上，电动汽车行业的发展机遇稍纵即逝，欧盟只有积极跟中国合作，投资机会才会源源不断地到来。

中国反制不手软

欧盟总以为用一些不入流的吓唬手段，就能影响中国的反制措施，在维护中国企业利益这一方面，中国的原则和立场是坚定的。

中国的反制从来不手软，之前对欧盟进口白兰地实行了临时反倾销措施，法国的白兰地产业遭受打击。

欧盟仍然不吸取教训，暂停对意大利的投资，已经证明了中国反制措施的影响力，欧盟的一意孤行让欧盟成员国“金饭碗”都岌岌可危。

中欧贸易关系要正常前行，欧盟该少一些情绪化的决策，用理性思考，认真考虑最符合欧盟本质利益的决定，尽快和中国继续磋商。

信息来源：
外媒：中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张2024年10月28日凤凰网汽车
德媒：欧洲电动汽车市场疲软，电池制造商发“危险信号”2024年10月28日06:54来源：环球时报
欧方技术团队或将首次前往中国，中欧电动汽车下一阶段怎么谈？2024年10月27日14:51新京报