广西
这两天，有航司一架787-9飞机落地时擦尾上了热搜。
在此之前，网上已流传这架787擦尾的图片，网传图片显示机尾底部除了有剐蹭痕迹还有裂缝。
不少飞友担心由于新一代飞机普遍使用复合材料，这架机龄仅6年的787飞机或将无法维修，面临报废，还有飞友担心执飞的飞行员是否要对损失进行赔偿。
其实，一般来说航司都会为飞机购买针对飞机机体的财产险，以及针对机上人员和旅客的责任险。不少保险公司也会推出许多附加险，包括战争险、劫持险等，航司如果购买了相应的附加险，就能获得赔付。
在中国，航空公司购买的航空保险主要有四个险种，包括机身及零备件一切险及其责任险、机身战争险、战争责任超赔和机身免赔额保险。此前除海航系外，其他航司大都投保“民航机队大保单”。
“民航机队大保单”是“中国民航联合保险机队航空保险”的简称，由航联保险经纪有限公司（由包括三大航，地方航司在内的13家国有企业联合投资组建）安排，多家保险公司承保。
比如此前冲出跑道起火的某航的那架客机，就是由“民航机队大保单”统保。
不过，整个大保单也有限额，例如机身战争险限额是15亿美金，如果损失的飞机架数太多，可能就不够赔了。
而对于保费，则根据购买保险的飞机数量大小和航司安全运行水平而有差异。如果是民航机队大保单，投保飞机较多，一架窄体机可能只需要1-2万美金的保费，但如果单独询价，十几万美金也有可能，甚至找不到承保人愿意承保。如果一家航司的安全记录差，保费也不会那么低了。
目前尚无官方对于飞机的定损结论，787飞机擦尾也并非不可维修。
此前埃塞航也曾有一架787-9飞机在降落时擦尾，但对飞机结构没有造成严重损伤。这架飞机在停场4个月及维修后重新投入运营。
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