锅炉给水泵电机轴承座防渗漏处理

目前，国内火力发电厂锅炉给水泵电机轴承箱漏油问题普遍存在。分析原因，大致可分为2种：电机油挡密封不良或油挡经长期运行损坏;原铸造轴承箱因铸造工艺不良，存在砂眼、气孔、裂纹、缩松等铸造缺陷，经长期运行后发生渗漏。

(1)存在的问题

某发电厂8#、9#机组电动给水泵电机轴承箱，在经过长期运行后出现油渗漏现象，透平油流失较为严重，补油频繁，给水泵出力受影响，环境也受到一定程度的污染。

(2)原因分析

该发电厂8#、9#机组是2台老机组，分别于1985年、1990年投产，给水泵电机轴承座采用的是铸造工艺，难免存在砂眼、气孔、裂纹、缩松等部分缺陷。在过去由于运行时间短，这些缺点不能很快地暴露出来，在经过10年甚至20年的运行后，给水泵电机轴承座出现油渗漏现象。

(3)改进方案

查阅大量相关资料，在充分调研的基础上，结合现场实际情况，制订此方案。采用国内回天胶业生产的HT系列产品，进行渗漏涂层处理，因铸造缺陷发生的渗漏，一般很难确认渗漏位置，故整个内表面做防渗漏涂层，彻底消除渗漏。操作流程如下：首先将轴承座内表面清理干净后清洗晾干，然后用特种浸渗胶浸渗轴承座内腔，待浸渗胶将铸件的裂纹、微缝等铸造缺陷填充固化后，再用耐腐蚀修补剂做外层防腐蚀防渗漏处理。

具体操作方法如下。

①先用高效清洗剂HT755清洗表面浮油，用清除剂HT790清除表面油漆。

②用乙炔火焰将死角、裂缝中的油污驱出除掉。

③用砂布、钢丝刷等工具打磨至铸件本体，清洗晾干。

等;上轴承(深沟球轴承)基本不坏;下轴承碎裂且在轴承和轴承腔内充满煤渣、沙粒和水等。

分析认为：上轴承寿命长于下轴承，下轴承碎裂导致电泵不能作业;下轴承和轴承腔内充满的煤渣、沙粒和水等是下轴承急速失效的直接和主要原因;下轴承和轴承腔内充满的煤渣、沙粒和水等来源于电机腔，电机腔内的煤渣、沙粒等又来源于工况水，原因是骨架油封

5、10、14等磨损失效。

(4)问题的解决

针对以上分析，2002年10月改进加工了一台QS20-75/5-7.5潜水深井泵，改进的地方如下：骨架油封5改装单端面机械密封，目的是防止电机腔内的水等杂物进入轴承，加速轴承磨损失效;轴承腔7内注满机油，目的是润滑轴承，润滑和冷却机械密封，改善下轴承的工作运行环境。改进后的样机于2002年10月15日投入一家煤矿试验使用，累计运行75天出现首次故障——上轴承碎裂，煤矿更换轴承后继续使用了30天后又出现故障，于是把样机拉回厂。首次寿命是原来的2.5倍，获初步成功。经检查解剖后发现：电机良好;上轴愿碎裂且在轴承和轴承腔内充满煤渣、沙粒等;骨架油封2严重磨损，煤渣、沙粒就是从骨架油封和轴的间隙进入上轴承的;下轴承累计使用了105天(是改进前的3～4倍)完好无损，轴承腔内无煤渣、沙粒，单机油中有少量水。

这样一来，问题又转化为解决上轴承的寿命如何延长到与下轴承一致了。由于下轴承问题已经解决，对上轴承的寿命问题的解决采用类似方案;骨架油封2改装成可装在轴上的单端面机械密封，以防止煤渣、沙粒等进入上轴承，改善了上轴承的工作运行环境，从而提高其寿命。

(大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦 )

现场快速解决轴承座磨损问题的方法技术

磨损作为轴承座最为常见的问题，轴承座磨损现象也时常发生。作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，索雷碳纳米聚合物材料，是“新材料之王”，作为一种高科技功能材料，未来不仅可以改变用户的维修方式，而且使维修变的更简单、更快捷、更有效、更经济、更环保、设备周期寿命更长。例如，针对传动部件磨损导致的停机问题，可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产；今天小编主要给大家介绍的索雷碳纳米聚合物材料技术现场快速解决轴承座磨损问题。

现场快速解决轴承座磨损问题的方法技术

传统的方法一般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长。

而采用索雷碳纳米聚合物材料材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性。现场修复，避免机加工的方法。索雷碳纳米聚合物材料主要应用于航空航天、石油化工、钢铁冶金、水泥建材、船舶制造、发电厂、核电、海上钻井平台等行业领域。该材料与传统的高分子复合材料相比其优势主要体现在更高的拉伸强度、抗弯曲强度、抗剪切强度、抗压强度、抗腐蚀性能、抗紫外线、抗老化、导电性等方面。为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障和更长使用寿命的同时，也实现了设备管理和维修维护工作的升级和进步。

轴承座磨损现场快速修复步骤

1.表面处理，将需修复轴承座表面除油污、除潮气；

2.调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H，直至无色差；

3.涂抹材料，将材料均匀的涂抹在轴承座修复部位，填充结实；

4.等待材料固化，可适当加热材料表面加速材料固化。

一般的轴承座磨损在3-6小时即可修复完成，操作简单易学、无需特殊设备和专门训练、相比激光焊、冷焊等技术省时省力，费用仅为一般修复费用的1/5-1/10，现场修复更是减少了设备维修时间和运

输费用。