升级过后，实力更均衡—试驾深蓝S07

近年来国产车的市场真的越来越卷，有卷价格、卷配置...等等的，今天小编借着职务之便来试下新卷王“深蓝S07”。

初见深蓝S07，便被它的外观所吸引。外观上延续了深蓝品牌家族式的设计风格，前脸的封闭式格栅搭配细长的LED灯组，营造较强的未来感和机甲风格。

侧面的悬浮式车顶、隐藏式门把手、无边框车门，不仅增添了车辆的时尚感，流畅的车身腰线以及上扬的尾翼也带来了一定的运动氛围。

来到车尾，贯穿式的LED灯组在夜晚点亮时，辨识度极高（并且车尾logo也是连带发光的），为整车增添了一定的科技氛围感。

进入车内，简洁的内饰设计风格，让人眼前一亮。（众所周知，国产+新能源=眼花缭乱的堆配置堆用料，突然换个简约风确实会让人眼前一亮）15.6英寸的向日葵中控屏是内饰的一大亮点，屏幕边框比起老款明显变窄了屏幕分辨率高达2.5K，显示效果清晰细腻，搭配8155芯片，操作流畅顺滑。无论是语音交互、导航还是播放多媒体，都能快速响应。并且同时支持iPhone用户喜欢的 CarPlay 以及华为用户喜欢的 HiCar。

55英寸的AR HUD 抬头显示系统也非常实用，无论是白天或是晚上都能够将重要的行车信息清晰地投射在前挡风玻璃上，并且会根据道路信息提示转弯路径效果。

空间表现上这台S07令我十分满意，4750的车长做到了2900的轴距，后排座椅的空间也十分充裕，腿部空间和头部空间都能满足乘客的需求，并且还有后排出风口以及多功能控制面板，就连我那当初花十九万提了“宋plus”的哥们都投来羡慕的眼神，

座舱内的整个乘坐舒适度我觉得是蛮不错的，座椅的填充物比较柔软，包裹性也到位。并且拥有通风、加热这些舒适性配置；有一点小编想吐槽就是，为啥副驾就标配零重力座椅跟座椅按摩，主驾的驾驶位是不配拥有么，朋友还嘲笑我说：主驾就安心开车，让副驾的我专心享受～

小编拿到的这台S07是一个增程版的配置，1.5L发动机加一个单电机组成。在动态体验中舒适模式下的加速随踩随有，而且并没有纯电车突如其来的扭矩，反而更类似燃油车的驾驶感受，比较适合从燃油车过渡到新能源的车主们；而运动模式下整个的动力响应十分积极，轻踩加速踏板甚至会出现推背感，满足更多用户对动力的需求。

这台车的底盘调教我觉得是超出了我的预期，跟我之前在试驾朋友的“十五万级别、插混SUV”时那软绵绵的踏板跟转向实在是形成了鲜明的对比。S07在高速过弯时，悬架的支撑性很好，并且高速上也没有轻飘的情况。方向盘指向精准，转向的手感力度适中，没有很松弛的感觉。放在同级来说可以算得上优秀了。

通过这次试驾，深蓝S07在各方面的表现让我对它刮目相看。并且在实际驾驶过程中能够给我带来越级的驾驶体验。再加上其时尚的外观设计、舒适简约的内饰，深蓝S07无疑是一款极具竞争力的新能源SUV。在15万至20万的价格区间内，它为消费者提供了一个优质的选择，相信在未来的新能源汽车市场中，深蓝S07将会取得更加优异的成绩。