临平北站最新设计方案来了！

很多家住杭州城东，尤其是临平一带的市民，十分关注正在规划中一座新高铁站——临平北站，这座新站位于杭州的东北角，是沪乍杭铁路上的一座高铁站。

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最近，这座规划中的高铁站又有了新进展，临平北枢纽核心板块城市设计国际方案出炉，临平北站未来的模样，正逐渐展现在市民们的面前。

至于临平北站究竟何时开工建设，这就和途经临平北站的铁路线——沪乍杭铁路有关，这条规划连起杭州城西与上海浦东的新铁路，开工时间仍未最终确定，我们将持续关注它的最新进展。

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杭州东北区域的地标和枢纽

南北快线规划接入临平北站

今年上半年，临平区相关部门启动了临平北枢纽核心板块城市设计方案招标，经过一系列的征集及专家评审，该设计方案最终由浙江省城乡规划设计研究院&DARRENN GROUP LIMITED&中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体此组设计单位中标。

临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围是围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西区域，处在杭州的东北区域，是东湖新城的中心。

因此这一区域的一大规划目标，就是成为杭州东北区域的新地标。

从杭州市内出发，未来怎样到这座新车站坐车更方便？坐地铁将是比较便利的出行方式。龙安地铁站就在未来的临平北站附近，未来临平城区、乔司和塘栖等地的市民，可以坐地铁9号线直达临平北站。建设中的地铁18号线，也就是南北快线，未来规划接入临平北站，杭州主城区和城东区域的市民，可以坐地铁快线快速到达临平北站。

此外，规划中的杭州至桐乡市域铁路也将接入临平北站，根据德清县发布的最新版综合交通规划，一条途经德清县境内的市域铁路规划延伸至临平北站。若相关规划能够落地实施，临平北站将成为杭州东北区域的轨道交通枢纽。

站城一体的融合开发理念，可将临平北站打造成为新一代的交通枢纽，集约化设计的站房缩短了换乘距离，未来市民在这里乘车可实现“快进快出”，体验“到站即乘车、出站即入城”的无缝连接。通过“高线云廊”步行网络的建设，可串联起高铁站、龙安地铁站和地铁18号线的车站，打造开放活力的生态绿环。

除了交通功能，临平北枢纽还是一个充满活力的城市综合体、一个24小时开放的“城市客厅”，这里集购物、餐饮、娱乐、科技体验、企业展示于一体，可提供一站式便捷服务。

未来，临平北枢纽核心区将围绕高铁枢纽集聚企业总部、科创孵化园区、科技创新转化基地等，打造一个面向长三角、服务开发区的未来产业社区。区域南部的“东湖绿洲”，依托龙安湖公园，将成为城市的文体活动中心、时尚生活中心。

目前，城市设计正在进一步深化中。

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沪杭之间的第二条高铁

方便市民直接前往浦东

2010年，沪杭高铁建成通车，在临平城区南部设有余杭站，后更名为临平南站，这是临平的第一座高铁站。

途经临平北站的沪乍杭铁路，设计时速350公里，是连接沪杭两座城市的第二条高铁线，它从杭州西站出发，向东北方向延伸，过临平北站后出杭州市，经嘉兴的桐乡、海盐、乍浦等地，进入上海市境内，最终到达位于浦东的上海东站，全长约192公里。

沪乍杭铁路示意 制图 高薇

早在2014年，沪乍杭铁路就列入了浙江的相关铁路建设规划。不过，在之后的几年里并无确切的推进，一直处在规划阶段。

2022年，沪乍杭铁路启动了勘察设计相关工作，这意味着在国家层面正式启动了前期工作。

去年，沪乍杭铁路启动了可行性研究，在杭州加快建设交通强国示范城市暨打造国际性综合交通枢纽城市推进大会上，明确将实施“八大标志性工程”，其中就包含推进沪乍杭铁路建设等相关内容，目前，沪乍杭铁路已被纳入国家相关规划近期实施类项目，相关部门正全力保障沪乍杭铁路项目的推进。

沪乍杭铁路建成后，将给杭州城西的市民出行带来不少便利。目前从杭州西站出发，还无法高铁直通上海，沪苏湖高铁开通后，虽然从杭州西站可以通达上海了，但需要绕行湖州、苏州，路程较长，耗时也相对较长。

作为直接连通杭州城西与上海浦东的高铁，沪乍杭铁路可以大大拉近两地的距离。从杭州城西去上海，坐高铁耗时将更短，去嘉兴、桐乡和乍浦等地也会更加便利。

值得一提的是，沪乍杭铁路还将通达已经在建设中的上海东站。上海东站和浦东机场共同组成了东方枢纽，将打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。有了沪乍杭铁路后，杭州市民就可以直接坐高铁去浦东机场坐飞机了。

记者 黄煜轩

编辑 戴元津