山东省规划近20年高铁有进展，正线全长130公里，全线设15座车站

1899年，全程395公里，东起青岛、西至济南的胶济铁路开工建设。5年之后，作为山东省首条铁路、也是中国最早的铁路之一的胶济铁路于1904年6月全线通车。100年之后，作为山东省第一条高速铁路客运专线，同样也是东起青岛、西至济南的胶济客运专线开通运营。可以说，从蒸汽机车到复兴号动车组列车、从时速35公里到350公里，山东的铁路发展轨迹浓缩于一条胶济线，也见证了齐鲁大地的发展历程。

如今，山东省的铁路营运里程即将突破8000公里，其中高铁通车里程已超过2800公里，排名全国第二，紧追排名第一的广东。目前山东还有7条高铁在建，全部建成后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。除此之外，还有一批规划已久的高铁项目也即将由蓝图变为现实。其中，就包括这条城际高铁——聊泰铁路，即聊城至泰安铁路。

聊城位于山东省西部、冀鲁豫三省交界处，以“江北水城·运河古都”而著称，是我国优质粮食、瓜菜菌、肉蛋奶重要供应基地。聊城，交通区位优势明显、交通便利。在铁路方面，纵贯南北的京九铁路与连接东西的邯济铁路在境内交汇，还有连接中原城市群与山东半岛城市群的快速客运通道——济郑高铁。而泰安则位于山东省中部、紧靠省会济南。

泰安是鲁中地区中心城市之一，也是我国有名的优秀旅游城市、国家历史文化名城。泰安的交通区位优势同样明显，交通亦是如此。在铁路方面，泰安境内拥有高速铁路1条、普通铁路8条，其中，京沪高铁和京沪铁路由北向南贯穿泰安。目前，两座城市之间虽有直达的火车线路可搭乘，但最快的直达列车全程耗时需1时29分，与驾车行驶高速公路所需时间相差无几。如果聊泰铁路建成后，那么将大大缩短两座城市的时空距离。

根据原规划方案可知，聊泰铁路项目将成为连接京九、京沪两大铁路干线的联络线，线路起自邯济铁路聊城东站，之后经东阿跨黄河经平阴县至肥城市，然后向东南方向延伸，接入泰肥线湖屯站，经泰肥线入泰山站，正线全长约130公里，全线拟设15个站点。虽然聊泰铁路的规划建设有重要的作用，但其规划已久，却推进相当缓慢。据悉，聊泰铁路早在2006年的时候，济南市发改委便开始牵头开展前期工作；2011年，项目更是被列入山东省“十二五”重点建设项目；虽然如此，但并不能给项目带来实质性的进展。然后到了2015年，聊泰铁路项目完成可行性研究报告评审。

在这之后，项目便如“石沉大海”般寂静。直到2024年，济南市发展改革委表示，“聊泰铁路项目正在对可研报告进行修编，其中部分核准要件过期，需重新办理。由于尚未取得接轨批复，项目计划2024年完成项目立项核准，并计划在十四五期间动工。虽然聊泰铁路项目主线进展相当缓慢，但作为其重要组成部分——聊泰铁路黄河公铁大桥已经建成通车！据悉，该大桥连接聊城市东阿县和济南市平阴县，全长3367.4米，其中主桥全长780米（跨越黄河段主桥长782.4米），是国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。