比亚迪首款GT钢炮，同级唯一可变减振，15万起续航超600km!

冯总从比亚迪方面了解到，旗下新车海豹06 GT将确定于10月18日正式上市。虽然如今比亚迪在10-20万元这一细分市场是绝对的王者了。但在这个领域，仍有诸多细分车型可以发掘的，而海豹06 GT，就是其中代表。

海豹06 GT是基于e平台3.0Evo打造的一款纯电中型两厢轿车，预计售价区间是15-20万元，续航最长可达605km。

之所以说海豹06 GT与众不同，原因在于，该车定位是纯电小钢炮车型，换言之，运动与性能，是它的产品亮点。

从设计来看，海豹06 GT基本还原了OCEAN-M的概念车设计理念，虽然大灯等细节和海豹06 DM-i一脉相承，但细节的处理还是能看出，两车的定位截然不同。

像是海豹06 GT在前脸两侧做了更突出的设计，让整个前脸效果更具有攻击性。虽然是纯电车型，但依然在前脸下面做了开口，冯总盲猜这是为了实现更好的散热效果。此外前脸倒“L”导风槽开口也是真实的，为的事能给刹车输送更多冷风。

尺寸方面，海豹06 GT的长宽高是4630*1880*1490mm，轴距2830mm，这一尺寸甚至赶超了不少三厢轿车。因此该车虽然定位两厢、运动，但相信日常实用性，也是毋庸置疑的。

其他设计细节上，海豹06 GT设计了一个熏黑的19寸花瓣型轮毂，同时刹车卡钳也做了喷红处理，让整体的运动感增强了不少。（不过目前实车看，轮上的配备并不突出，盲猜之后会有更强性能版）

内饰方面，海豹06 GT并未做过多的运动化处理，依然能看到家族式15.6英寸旋转屏、一体式运动座椅、电子档把等等配备。同时DiLink、DiPilot等等功能均配备了。

动力版面，海豹06 GT将提供后驱和四驱两种不同版本，其中单电机有两种版本的动力输出，分别是160kW/310Nm和165kW/330Nm。

四驱版本则是搭载了综合功率310kW的双电机四驱系统，可实现4.9s的零百加速，同时还会配备iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器。该车是否能在驾驶方面带来惊喜感，这点值得期待。

续航方面，海豹06 GT有59.52kWh和72.96kWh两种容量的电池组可选，两驱版纯电续航505km和605km，四驱版纯电续航则是550km。

总的来说，海豹06 GT显然并不会是一款纯粹的运动性能车型，它更多的是在满足家用的前提下，能够带给消费者更个性的造型需求以及运动寻求。既能家用买菜，也能下赛道劈弯，这才是钢炮的精髓。

不知各位朋友觉得，这么一辆定位个性的家用运动小钢炮，会不会填补市场空缺，再现当初高尔夫、福克斯对年轻消费者的吸引力，并且最终定价可能是多少呢？欢迎大家留言互动，冯总也会持续跟进。

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