重新定义中式豪华？试驾体验广汽传祺E9国宾定制版

广汽传祺E9（参数丨图片），这款车大家肯定不陌生，你说它是M8宗师的插混版也好，说它是当下30万级中大型新能源MPV的首选车型也罢。有一个事实是，E9尽管不是这个级别里面舆论声量最大的车款，但它其实很受欢迎，在路上你看得到它的概率，其实是要比看到其他同级车更高一些的，再加上另一个事实是，E9作为入选了公务车采购名录的车款之一，它的整体品质和产品力，是不需要质疑的。

我们今天试驾的是传祺E9的一款特别款车型，它的全名叫传祺E9国宾定制版。这是一款相比“普通版”E9定位更高的车款，它的指导价为40.98万，相比普通版E9贵了接近10万。所以你一定很好奇，普通版E9已经足够豪华足够舒适，这国宾定制版，到底又有多大的升级？

其实大家也许都看多了，这种在原车基础上升级而来的高端定制版车型，一般来说会在外观上极力强调自己的高端属性，因此绝大多数这类定制版车型，尤其是MPV，都会在外观上和普通版车型刻意作出区分，有时候可能是更多的镀铬装饰，有时候也可能是更高调的外观设计，反正根本目的，就是让车子显得更霸气，让人一看外观就知道，“哦，这是一台很贵的车”。

但E9国宾版走的是完全不一样的风格，我们甚至可以这么说，它在外观上和普通版E9基本没有任何区别。这车在外观上是如此低调，甚至于连尾标你都看不出任何定制版的信息。尾标没有任何其他标识，仍然只有“E9”这个车型名称。而E9国宾版采用的是传祺E9的醒狮前脸风格，这也和普通版是没有区别的。

唯一有所区别的是，E9国宾版四个轮圈中间的广汽LOGO，采用了自平衡设计，简单说就是类似于劳斯莱斯和宾利的车那种，即便车轮在滚动，车标是一直保持居中的。除了这个小细节之外，E9国宾版在外观上可以说极为低调。而这，其实和它面对的特殊客户群体有很大的关系。

前面我们提到了E9国宾版面向的客户群体比较特殊，你可能要问了，能有多特殊？这个问题当你拉开这车的后排侧滑门，往车顶一看就能知道。E9国宾版没有全景天窗，只有前排区域有一块手动开闭遮阳帘的天窗，为什么最重要的中排不设置天窗？那是因为要设置这个巨大的顶灯组件。

看看这个顶灯组，你现在应该能知道，这车面对的是什么客户群体了吧？在介绍它那两张规格极高的中排座椅之前，我们想先花一点篇幅介绍一下这个顶灯组。除了造型上的特点外，这个顶灯组其实工艺上也非常精细。中间有五角星的大圆灯，灯旁边的上下两圈花纹全都是用金属材料（手感近似于黄铜）做出来的，而不是那种廉价的塑料装饰件。

在中间这个大五角星圆灯往外数一共有5个圆环，每一圈圆环的组件都是用单独的高品质织物单独成型的，这5层圆环就是用5层独立的织物组合而成的。如果你有一定的社会经验，中间的五角星，旁边中国元素浓厚的两层铜制装饰件，5层圆环，这个顶灯的设计意涵，你现在应该已经知道了。

说完了这个顶灯组，再来看它那两张规格极高的中排座椅，毕竟这两张座椅是这台车最核心的部分之一。这两张座椅其实结构上和高配版的E9差不多，都是两张单独的座椅，通风按摩加热这种基础的东西就不需要多讲了，腿托是必须得有的，每张座椅都还带一个独立的屏幕用于控制各项功能，右边那张座椅，也就是“领导位”，还能控制副驾座椅。这些其实也算是30-35万级大多数国产新能源MPV的中排座椅的标配功能。

关键是，这两张座椅采用的皮料非常高端。它用的是一种叫半苯胺的皮料，这种皮料一般只会用在几百万的顶级豪华车上。就这两张半苯胺座椅，规格其实已经比很多40-50万级国产新能源MPV都要高了。

你问我乘坐感受如何？舒服，当然是非常舒服，舒服到根本不想下车那种。其实在我的个人感官印象中，这台车的两张中排座椅，泡棉的配方和厚度相比起高配版E9（我试驾体验过高配版E9）应该是有所调整的，我认为这两张座椅单看泡棉配方和整张座椅给人的承托和舒适感来说，是要比其他版本E9要更好一些的，再加上那级别极高的皮料。真有一种坐在顶级豪华车里的感受。

整体来说，我们认为这台车是完全有资格有实力，能成为接待重要外宾，或国际级会议或峰会时的重要外宾接待用车的。论级别，它当然比不过那些定制版的红旗车，但实话说，国宾接待需求其实是很大的，E9国宾定制版这个名字，其实一点都不虚，它真的有这个能力。

其实说实话，E9国宾版这台车，在驾驶位上的大概率是穿戴整齐的专职司机。但其实还是有必要说一下这车的驾驶感受的。简单来说就一个字：稳，极致的稳。

作为一台搭载插混系统的车，这台车的整个动力系统被调得非常稳，正常行驶自然不必所说，它尽管没有搭载空悬，但SDC电磁悬架也让这款车能做到烫平路上的一切沟坎，同时也不会像很多空悬一样飘飘忽忽的。

至于激烈驾驶，虽然这台车大概率不会有什么激烈驾驶的工况，但在空旷宽敞的路上，我们也尝试了一把。怎么说呢，体感感受就是，它的动力是可以满足你油门到底下应该有的加速水平的，但这车不会给你提供任何有关于运动的感知，它的一切动作都是四平八稳的。

你确实可以用较高的速度去过弯，你也感觉得到悬架的支撑力非常到位，其实从专业角度去评判，开着它去跑山也没问题。但还是那句话，开着这车，你完全没有任何想开快车的欲望，不是它做不到，要快，它可以很快，毕竟它的底盘和动力功架都摆在那，但它的氛围和特性就不会让你想开快车。

其实E9国宾定制版这台车的调性和面对的人群是非常清晰的，这就是一台高级别公务接待用车。对于私人买家来说，它可能外观上会有点低调，它也可能没太多花里胡哨的东西能扎人眼球。但其实对于相当一部分私人买家而言，相比起其他一些高调的同级车款，这种低调属性的车，可能才是最好的生意伙伴。