10月5日凌晨，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，结果10国赞成，12国弃权，5国反对，最终决议通过。
赞成的10国为：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。(占欧盟人口的45.99%)；
弃权的12国为：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。(31.36%)；
反对的5国为：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。(22.65%)
根据决议内容，接下来5年里，产自中国的电动车进入欧盟市场时，在原有10%的关税下，还要额外增加，具体如下：
特斯拉 +7.8%；
比亚迪 +17%；
吉利 +18.8%；
上汽 +35.3%；
在中国合作调查。
但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商 +20.7%，中国其他不合作的电动汽车生产商 +35.3%。
粗略分析一下赞成的10个国家的动机：
法国和意大利是赞成决议10国里最重要的2国，也是最积极的，他们一直寻找引入中国车企到当地建厂，以挽救当地的汽车产业，不过暂时都没谈成。加税这个决议，就是他们搞的把戏。
荷兰则是因为半导体产业与中国有直接竞争，顺带实行报复；波兰和波罗的海三国则是政治立场原因，顺带恶心中国。
面对这项欧盟酝酿已久的决议，中国商务部一早就给出态度：
坚决反对，
将采取一切措施维护中企利益。
相信很快就有针对这些国家的反制措施。
赏车点评：
所说欧盟投票通过了这项决议，但是他们为了防止立马遭到中国的报复，还是留了一个口子，将继续与中国谈判，探索“替代解决方案”。
说明这项决议是几个大国做个样子，意在增加和中国谈判筹码。
曾经国家在高铁招标上用“二桃杀三士”的计谋，直接把西门子、新干线、庞巴迪和阿尔斯通来个通杀，期待欧盟内部再次上演。
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