上海
重大工程与人民群众的“衣食住行”息息相关。
九月是收获的季节也是希望的开始，闵行一个个重大工程正如火如荼地进行，这些工程的规划如何？进度如何？有哪些亮点？“今日闵行”联合区城投公司推出《重大工程在闵行》系列报道，记者走工地、进企业，带大家感受闵行重大工程建设只争朝夕的澎湃活力。
S4沪金高速是上海市域高速干线公路的骨干，但其穿越闵行区的路段，长期以来因地面封闭式道路形式而面临诸多问题，特别是断头路过多导致了东西方向交通联络不畅。为了打破这一瓶颈，S4公路入城段抬升工程应运而生。近日，记者从闵行区城投公司获悉，S4公路入城段（莘庄立交~金都路）交通功能完善工程（以下简称“S4入城段抬升工程”）
S4入城段抬升工程自莘庄立交接地后，将抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段，全长3.64公里，设计为双向六车道规模。
据项目负责人介绍，S4入城段抬升工程将分为保通道路、主线高速和地面辅路三个阶段实施。第一阶段的保通道路已通车启用，目前在进行第二阶段主线高速的新建施工——主线高架的桩基、承台、立柱已全部实施完成，正在实施现浇盖梁浇筑以及预制盖梁、小箱梁的加工和安装工作。
要对一座“服役”20多年的高速“下手”，绝非易事。面对施工难度大、周边环境复杂等挑战，项目团队不断创新施工方案，精细管理施工过程。
以莘朱路节点为例，考虑到周边小区、学校众多，人非跨越需求量大，项目团队优化了人非钢便桥方案，采用“微降低、不落地”式设计，既保证了主线高架的施工需求，又确保了行人和非机动车的安全通行。
无独有偶。在主线施工阶段，此次S4入城段抬升工程大部分地面段落都将新建高架，从而实现车流量分离，因此春申塘桥以南段、项目范围内的S4沪金高速跨金都路老桥，原有纵曲线等设计参数不符合新建高架的要求，在项目初期设计阶段金都路节点桥采用的是拆除重建的方案。
跨金都路老桥改建前原状
拆桥听起来容易，实施起来并不是这么简单。
区城投相关负责人介绍，金都路下穿S4沪金高速作为该区域主要的东西向交通要道，附近的银都路、梅州路、老沪闵路、春都路等道路均被S4沪金高速截断，金都路节点拆除重建施工对地面交通影响极大，如全部拆除重建将进一步加剧该节点的拥堵状况，同时跨金都路老桥作为现有S4沪金高速的跨线桥，其结构强度满足设计要求。方案最终决定，S4沪金高速入城段改造工程将原来拆除重建的方案调整为
同时，后续对保留的12跨老桥维养方案也在逐步细化，确保在此次新建高架段主线正式通车前完成所有改造内容，在对金都路交通节点影响降到最小的情况下，实现S4沪金高速入城段改造完成并通车。
金都路节点改造后效果图
交通拥堵一直是城市发展中亟待解决的问题。随着S4公路入城段抬升工程的不断推进，闵行南部的交通状况将得到显著改善。工程完工后，将有效缓解区域交通拥堵问题，提升道路通行效率。同时，新辟的辅道也将为周边居民提供更加便捷的出行方式。
记者：毛海萍
供稿：区城投公司
初审：方佳璐
复审：何婷婷
终审：徐雷冰
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