北京
“判断技术先进还是落后的标准，是产品体验和用户感知而非技术形式”，近日，由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅”增程技术发展论坛举行，来自行业的20余位资深专家讨论了有关增程技术的发展，并得出了这样的结论。
众所周知，新能源汽车崛起过程中，增程式电动车曾一度被炮轰，甚至被嘲笑为“落后技术”，即便销量增长迅猛，但馈电动力差、增程器噪音大、充电速度慢等也一直是“增程落后论”的有力证据。
真的是这样吗？结果却是截然不同。先看一组数据，据乘联会统计显示，今年1-7月，增程车型零售销量达64万辆，同比增长127%；这一数据清晰地反映了增程式电动车在当前时代是符合用户需求的。
而昆仑增程技术的到来，解决了诸如馈电动力衰减、怠速噪声大、充电速度慢等问题，带来无限接近纯电、毫无里程焦虑的体验。
首先，馈电动力衰减问题：阿维塔携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，实现满电9C、馈电7.7C的行业最高峰值放电倍率，配合最高100kW峰值输出功率的增程专用发电机，做到有电没电都强劲。
以阿维塔07四驱版车型为例，满电0-100km/h加速时间为4.9s，亏电0-100km/h加速时间为5.8s，衰减不超过20%，相比行业40%的衰减幅度，提升极为明显。
充电慢问题：神行超级增混电池，支持3C的快充倍率，30%-80%充电时间为15分钟，同时，阿维塔07满电CLTC工况纯电续航里程为245km，CLTC工况综合续航里程为1200km，也做到了没有里程焦虑。
至于怠速噪声大问题，阿维塔自研昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机，配备全球首发的电子机油泵技术和独有的停机活塞主动控制技术，可以降低90%的启动振动。将怠速充电时的车内声压控制在35.7分贝，静谧性比肩纯电车。
技术发展的走向归根到底是由用户需求驱动。“昆仑之巅”增程技术发展论坛凝聚了共识，也让阿维塔更加坚定走全栈自研的技术创新之路，不断带给消费者更高品质的增程出行体验。
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