你敢信？向塘机场人气最旺的不是航站楼

每到八一建军节，除了是英雄城市民的荣耀外，还有一份口齿留香的记忆。那是单位的食堂，每年的8月1日中午，食堂会有一次大餐，大餐就是有大碗的红烧肉供应，也是托军队的福吧，后来慢慢地就没有这个待遇了。在那个要票的年代，吃一份红烧肉，那是满满的幸福感。

民航向塘机场的员工不是很多，1981年入职的时候，大概300多人，但是食堂很多，有空勤灶，地勤灶，大灶和旅客餐厅。

大灶是我们的叫法，就是职工食堂。在老候机楼的南面不远。食堂里有四边固定的方凳围着的饭桌。

摄影：邬少云，鸣谢

印象深刻事情记录几件。早上的馒头和包子很不错，稀饭就不行了，用剩饭熬煮的。小菜相当简单，3分钱的什锦菜、萝卜干是常态，榨菜很少见到，更没有热炒的小菜。

摄影：魏春生，付平，刘海建等，鸣谢。版权归作者本人，不得用于商业用途，转载需注明出处。

工会给六一儿童节表演的小朋友准备礼物，左侧能看见食堂的饭桌

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省局幼儿园的小朋友在表演节目，远景是写菜名的黑板

中餐有时候也会有馒头或者包子。见到山东兵右手拿根大蒜，左手指缝中夹着四个包子。蹲在食堂外面的水泥台子上，一口包子一口大蒜，吃得香甜。这是我第一次见到这种饮食习惯。我还是习惯米饭，买点花荤就能吃好一顿。

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在食堂举办联欢会

几十年后，同住在一个院子的姓李的同事谈起他在大灶当厨师的时候，指责他打菜的铁勺一颠一颠地，把肉片都颠没了，当然是笑谈了。那个时候特别能吃，年轻呢。有时候我就傻想：“没吃的时候有吃就是幸福，有吃的时候能吃就是幸福”，世上就没有十全十美的事情。

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在食堂举办联欢会

大灶由于空间大，在没有建造礼堂的时候，是员工开会的场所，也是举办大型活动的场所。

大灶的东北角，是空勤灶的地盘。空勤灶也叫飞行灶，在我居住老侯机楼的左前方，经常会经过这里。每当饭点的时候，排气扇会吹出一阵阵香味，假装深呼吸一口气，闻闻空勤灶的肉香，暗暗的吞咽着口水，眼巴巴地瞧上几眼，还会恋恋不舍，抬不起脚来。空勤灶是我们年轻人羡慕的所在，那里的饭菜高档，饭后有水果甜点，是天之骄子--飞行员的食堂，不是我们所能涉足的。地勤灶，介于大灶与空勤灶之间的水平。接触的很少，印象不深。

1981年5月4日,民航总局印发《关于同意从1981年起试行财务包干办法的通知》。资料来源，民航官网，侵删。

旅客餐厅，在向塘机场新候机楼的7号门内。这里的饭菜要高档一些，可以炒菜。从1981年开始，国家对民航实行财务包干，3年内“利润包干上交，超收分成，亏损不补”。当年国家下达的包干基数为1500万元。民航系统逐级落实盈利或减亏包干任务。企业积极改善经营管理，想方设法开源节流、增收节支。旅客餐厅就是创造利润的地方。

摄影：邬少云，鸣谢。

红色的字为向塘机场“旅客餐厅”

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向塘机场旅客餐厅

记得一年夏天晚上散步的时候，7号门内展示出一排玻璃柜子，里面摆上了小盘的卤牛肉，花生米和冰啤。小吃上一顿得6元钱，想到在家乡年老的父母，起早贪黑一年的劳作也就几十元钱，这种奢侈的生活，也就是浅尝即止。

飞机油箱中的航空煤油，时间长了，会在油箱的底部沉淀一些杂质。因而每过一段时间，飞机机务要把那些沉淀物放掉，怕有杂质影响飞机发动机。

这些要丢弃的航油，就被收集起来，买个煤油炉来煮点面条做个夜餐，或者炒几个小菜，喝点小酒。刚开始，我还是对这些航油有疑虑，会不会像汽油一样产生安全问题，同事说不会，航油很安全。

民航老候机楼的北面，是空军的地盘。有一次，我们在宿舍楼上用煤油炉煮面条，放下面条后，感觉要放点蔬菜会好吃一些，找遍了也没有发现青菜，有同事就说，后面空军种有青菜，几人自告奋勇来到后面的菜地，拔几颗青菜，也不要多，点缀而已。结果拔青菜的时候，感觉不费劲，土壤特别松，一想，不好，是刚刚栽种的，赶紧拔上几颗就跑回楼上。次日也不去后面散步了，怕被空军的士兵逮住，说不清楚。

不知从那年开始，飞行员和地勤人员的伙食补贴就以现金的形式发给个人，三大灶也就失去了存在的意义，变成统一的一个食堂了。再后来，市场化了，食堂也承包了出去了。

飞行员的伙食补贴多少不知道，地勤的补贴已经相当于工资两倍了。当时我的工资21.5元，地勤的伙食补贴高达45元。地勤的小伙子收入高，也就成了姑娘们追逐的重点，身价直线飙升。

新候机楼的东面有一条南北向的公路，命名为二号公路。二号公路是外界进入候机楼的主要道路。公路的东边是空军的地盘。跟省局新办公楼隔路相望的有一栋废弃的小楼，新村胡家渡村的胡老板在此租下此楼，开了一家饭馆。

据说胡老板纠结了很久，才借钱开的饭馆，生怕亏本还不起债。谁知生意红火，“日进斗金”。有人见到有利可图，陆续沿公路在空军的地盘上开了一排小店。当然最多的还是饭店，价廉物美是其主要特色。

因而这片饭店吸引来大量的食客。有民航的员工，有军人，也有旅客以及接送客人的亲朋。就连乘坐民航职工班车的员工，下车后也要赶到这片小店吃上一碗一块五的汤粉，再带一个一块钱的荷包蛋。

休息时总有人在此小酎。还没有发明地沟油的年代，食用油以猪油为主，猪油渣子炒辣椒也是一盘好菜。

小饭店提供酒水，有意思的是，结账的时候，服务员是按照啤酒瓶的数量来计算酒水的价格，这就给客人有空子可钻。一次跟同事在小店子里喝酒，一个同事回头看看没有店家的人在场，就把两个啤酒瓶丢到窗外，又开始若无其事地喝起来。倒不是贪图这点小便宜，而是老火店家不给折扣。

摄影：邬少云，鸣谢。

2号公路上的“饮食一条街”

最让人惦念的是汤粉和南昌炒粉。它的名声已远播在外。甚至内蒙的机组停场南昌后都要打听它，并美美地吃上一顿。

胡老板请来已退休的民航职工当厨师。陈绍登师傅原来在民航就是厨师，烧菜水平很高。但大家更喜欢他做的汤粉，早上往往要排队等上一段时间。后来听说胡老板因病故去，葬礼上来了一个女子争遗产，是不是诠释了“男人有钱就变坏”的名言警句？

随着民航搬迁到昌北，这条曾经热闹一时的马路也就显得宁静了。不过还是有几个饭店的老板也跟着到昌北机场开业。

摄影、文章：水中鱼，原标题：民航故事之食堂

编辑：宗鹏程

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