限时起售价19.68万，领克Z10打了纯电市场一个措手不及

步入2024年，纯电轿车市场的竞争态势愈发激烈。上半年，小米SU7在市场中掀起了不小波澜。而下半年，领克汽车正式推出了旗下首款纯电轿车——Z10。这款车型不仅继承了领克家族一贯的高品质，在价格上也给出了极大诚意，限时价起售价为19.68万元，与特斯拉Model 3的起售价23.19万元和小米SU7的起售价21.59万元相比，领克Z10无疑在价格上占据了明显优势。

值得一提的是，领克Z10在购车权益上也为消费者提供了更多灵活性。针对部分消费者可能不需要的充电桩或领克定制手机等权益，领克Z10提供了1:1折现选择。据统计，Z10上市仅24小时，大定销量便突破了5000台，充分证明了市场和消费者对领克Z10的高度认可。

领克Z10在车身尺寸上的优势也是其赢得市场的重要砝码。作为一款定位新豪华智享旗舰轿车的产品，领克Z10的车长达到了5028mm，轴距更是达到了3005mm，配合1.34倍的黄金宽高比，不仅视觉上显得大气、动感，更在实际使用中提供了宽敞舒适的乘坐空间。像是四口之家的出行，领克Z10能让乘客享受到人均1.2㎡的超大舒享空间。即使是身高1.9米的大汉坐在后排，也不觉得拥挤，尽享舒适驾乘体验。

相比之下，同级对手小米SU7虽然也拥有不错的车身尺寸（车长4997mm、轴距3000mm），但由于其采用了长车头设计，导致座舱在视觉上比较靠后，内部空间利用率受到一定影响。而特斯拉Model 3作为一款中型轿车，虽然在车长和轴距上也有一定表现（车长4720mm、轴距2875mm），但整体尺寸与领克Z10和小米SU7相比仍显逊色，空间利用率上也略显局限。

除了大空间外，领克Z10在舒适性配置上同样下足了功夫。车内配备了云感零压Nappa真皮座椅，触感细腻、质感上乘。前排座椅配备了云感超大腿托，支持87°至159°的自由调节。前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，无论春夏秋冬都能享受到最适宜的驾乘环境。

与领克Z10相比，小米SU7虽然也提供了Nappa真皮座椅选项，但需额外花费8000元进行选配。特斯拉Model 3则更加注重实用性而非豪华感，其座椅具备记忆、加热、通风等功能。

在智能化方面，领克Z10同样表现不俗。其搭载的AMD V2000A车规级系统芯片加LYNK Flyme Auto组合，不仅提供了流畅的车机体验，在算力上也达到了行业领先水平。与目前业内最新的高通骁龙8295芯片相比，AMD V2000A的算力提升了约1.8倍，保证了车机系统在未来3到5年内都不会过时。

综上所述，领克Z10以其卓越的空间设计、丰富的配置，以及灵活的购车权益政策，强势入驻20万级纯电轿车市场，展现出了对同级对手如小米SU7、特斯拉Model 3等的不俗竞争力。而随着Z10的正式上市，领克已经集齐了燃油、混动、纯电三种动力形式，以及紧凑、中型、中大型三个级别的轿车，消费者想要的，领克都有。