渝自雅高铁——1条加快重庆及四川自贡、乐山、雅安发展的大通道

“火车一响，黄金万两”这句话早在数十年前便已为人们所熟知。如今，普速列车的时代早已过去，我国的铁路经过十多年的发展，铁路总里程已达15.9万公里，其中高铁里程高达4.5万公里，稳居全球第1。高铁串联起我国大量城市，去京沪高铁、京广高铁等等，对经济发展的支撑作用越发明显。

渝自雅高铁便是一条对重庆和四川多个地市的发展至关重要的大通道，沿线经过重庆、内江、自贡、乐山、眉山、雅安等多个地市，并在雅安接上川藏铁路，沿线串联人口多达5000万。是一条由重庆、乐山、眉山、雅安、自贡5市联合支持建设的高铁。如果建成通车，四川川南地区地区的多个地市前往中部地区、东部沿海地区以及华南地区便可经由重庆到达，无须绕行成都。同时，重庆和四川的几个城市，旅游资源丰富，既方便沿线市民工作探亲，也方便了外来旅游人员。

• 全线规划建设状况

根据乐山市在上月28日公布的《关于加快推进渝自雅城际铁路前期工作的建议》答复。渝自雅高铁早在多年前的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中便已明确提出“研究论证重庆至自贡至雅安铁路”。全线长378公里，由重庆西站引出，途径重庆新机场、永川区、荣昌区，而后进入四川内江、自贡、乐山、眉山4市，接入川藏铁路雅安站。预估总投资高达668.5亿元。

• 渝自雅高铁的作用和展望

作为双城经济圈铁路建设的重要一环，渝自雅高铁沿线串联城市5座，人口多达5000万。直接加快了重庆中心城区、渝西地区与川南地区的人员和经济交流，也间接让川南地区接上重庆这一8向高铁枢纽，能更快的往来于华东、华中及华南地区。如自贡等市前往长三角城市群不用再选择路程更长、费用更多的途径成都方案。

当然，渝自雅高铁加强了重庆枢纽的通达性，但却减少了成都的中转客流。高铁建设涉及沿线及附近城市的方方面面，作为一条研究论证中的高铁，未来希望能从市民的实际需求出发，尽快争取渝自雅铁路纳入国家路网规划，再统筹研究建设时机，早日建设通车，助力双城经济圈、重庆及川南城市的经济和产业发展。