上海
摘要：与等车的老人交谈，看他们的反馈和需求，确保调研准确性和真实性。
最近，浦东新区浦兴路街道辖区内的公交站点候车亭，多了不少座椅。曾经困扰社区老人“候车时无处歇脚”的难题得到了改善。
记者了解到，浦兴路街道作为浦东开发开放初期建设的一个重要的人口导入区，长期以来存在人口密度高、老龄化突出的现象，对公交车的依赖程度也较高。
“附近的公交车站一直没有座椅，我们出去买菜或是到医院去配药，等车的时候只能站着，有时候手里还要拎东西，实在累得不行。”“有的公交站点没有候车棚，如果下大雨的话，连躲雨的地方也没有。”
一次在街道牟平居民区人大代表联络点开展的人大代表接待日活动中，不少老年居民向张佳艺代表“吐槽”了这些困扰。
接待结束后，人大代表迅速到街道范围内的公交站点走访察看，发现老人们反映的问题确实在几个站台都不同程度存在着。为了全面掌握问题，在人大浦兴路街道工委的协助下，张佳艺与工作人员对浦兴路街道6.25平方公里区域里的18条大小路段上近60组、100余个公交站点进行了“地毯式”排摸。
排摸不是简单地看一看。大家需要观察站点的设施情况，记录下座椅、候车棚等关键设施的配置及缺失情况。还要与等车的老人交谈，看他们的反馈和需求，确保调研准确性和真实性。
调研结果显示，整个浦兴路街道近60组公交站点中车棚和座椅均有配置的站点仅24组，其它站点或没有车棚，或没有座椅。其中一些老款候车亭，即使后来加装过座椅，但依然存在设施缺配问题。
进一步了解后，人大代表们发现，问题的根源主要在于设施投入不足。“要解决浦兴路街道乃至整个浦东老年人公交出行的难题，必须从源头上入手，优化设施投入机制，加大投入力度，确保每一座公交站点都能为老年居民提供舒适、便捷的候车环境。”随后，张佳艺开始着手准备相关材料，向相关部门提出改进建议，为老年人的出行权益发声。
收到人大代表建议后，人大浦兴路街道工委相关领导与张佳艺共同前往浦东新区道运中心公交科，就社区公交站点设施增配的具体事宜进行了深入的沟通与探讨。区道运中心相关部门同样关注居民的出行体验，对建议给予了高度重视和积极的响应。
考虑到盲道通行、路幅宽度，部分站点条件可能不符合加装座椅或车棚的条件，双方经过讨论协商，最终确定了切实可行的解决方案，采取分批现场查勘排摸、因地制宜增补设施的方式，逐步改善公交站点设施状况。
在区道运中心的协调与支持下，去年底，位于荷泽路长岛路路段的一座公交候车亭顺利增配竣工。改造涉及了社区内多条高频公交线路，如843、783、785等，极大地方便了周边长岛、荷三、金桥湾等居民区的老年居民出行。
随着改造工作的持续推进，今年上半年，区道运中心又相继对长岛路张杨北路、菏泽路长岛路、博兴路东陆路等多个路段的公交站点进行了增配座椅和候车棚的工作。这些站点覆盖了638、85、182等多条公交线路，进一步扩大了设施改善的范围，为更多社区老人提供了便捷的候车环境。
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