现在广西十四个市中,已经有八个市有民运机场了,而防城港、贵港以及贺州市都规划要建设民运机场,到时,广西的民运机场将达到11个了。以后出行乘坐飞机会越来越便捷,不一定要跑到南宁市才能乘坐飞机。
那么,以后广西还会建设更多的民运机场吗?肯定还会建设,只是要看以后的发展情况。而最新消息,广西接下来,除了要建设防城港、贵港和贺州的民运机场外,还有可能开始着手启动其他新机场的建设研究,这其他机场就包括在南宁市最北部的马山县规划建设一个新机场。
近日,广西公布了广西国土空间规划(2021—2035年)》,规划中特别提到,要建设具有区域竞争力的现代机场群。加快将南宁吴圩国际机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场,将桂林两江机场打造成为区域枢纽机场,将北海福成机场、柳州白莲机场、梧州西江机场、百色巴马机场、玉林福绵机场、河池金城江机场打造升级成为区域中心机场,布局新增防城港、贵港、贺州机场,适时开展崇左、马山等机场前期研究,形成“1+1+6+5”的全区运输机场体系。
适时开展崇左、马山等机场前期研究,这也是广西首次提到有关马山机场的规划。当然,规划中只是说适时开展前期研究,至于会不会建设,何时建设,现在都还是一个未知数。如果马山机场真要建设的话,那南宁市就成为拥有双机场的大城市了。此前,北海市也是提到规划建设北部湾国际机场,有望成为广西拥有双机场的城市。
那么,为何广西在规划中会考虑在马山县这样一个人口比较少的小县研究规划建设新机场呢?马山县常住人口不到六十万人,在广西众多县市中,属于人口相对比较少的县。
个人觉得,马山县的地理位置比较特别,或许是广西考虑在马山县规划建设机场的一个主要原因。
从广西目前的民运机场布局来看,以马山县为中心,其四周的都安、大化、武鸣、忻城、上林,乃至宜州区和宾阳县,都是没有机场的。这几个县市区无论是到河池金城江机场、百色巴马机场、南宁吴圩机场还是柳州白莲机场都不近。如果马山机场建设了,这将填补广西这个片区机场的空白。
民运机场其服务的范围往往不只是一个市或者县的人而已,在马山县建设一个民运机场,将同时方便马山县周边的县市区的居民。
如果在马山县境内真规划建设一个机场,大家觉得会选址在马山县哪个地方呢?
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