山西
太原联络线东山1#隧道：快马加鞭 稳步前行
近日，太原联络线东山1#隧道施工现场一片繁忙景象，各项作业正在如火如荼地开展。在路基施工现场，70余台机械设备运转不息，土方运输、装卸、推平、碾压等各个工序高效衔接，流水施工效果明显，单日最高可实现土石方开挖9000余方。
施工过程中，面对初喷混凝土平整度差、局部坑洼等问题，党员突击队队员们带头攻坚克难，为东山1#隧道（隧道初支）来一场改头换面的“大整形”。在东山1#隧道值班室，值班人员紧盯显示屏，严防各类安全事故发生，隧道掘进、二衬浇筑有序进行。目前，施工现场火力全开，东山1号隧道以每天累计9米的速度掘进。项目部将继续以实干奋进的精神，书写“更高、更快、更好”的精诚答卷，奋力冲刺年度目标。
汾石高速：挑灯夜战加速跑 项目冲刺建新功
8月24日晚，汾石高速LJ1分部三工区后庞沟大桥最后一联桥面混凝土浇筑完成，为汾石高速公路建成通车打下坚实基础。后庞沟大桥是汾石高速公路连接线施工的关键节点，是项目建设重要攻坚任务，聚焦了众多关注目光。各级领导多次深入一线督导、指导施工建设推进。建设者们目标一致，挑灯夜战，加速赶跑，优化组织管理，克服多重难题，积极协调沟通，建设效率和质量都得到了极大提升，冲刺年度任务目标按期实现。
此外，8月25日，汾石高速LM3分部AC-20沥青中面层试验段顺利摊铺。此次摊铺的试验路段桩号为K81+420-K81+620右幅段，长200m，结构设计为6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土。摊铺过程中，注重温度控制、摊铺厚度与均匀度，以及压实度的实时监测与调整，确保每一道工序都达到预定标准。（李兵 刘伟伟 续捷文）
国道108线忻州段改建工程小白水中桥T梁架设完成
近日，国道108线忻州段改建工程LJ3项目小白水中桥T梁架设完成，该桥梁建设进入桥面施工阶段。小白水中桥全长66米，上部结构采用3-20m装配式预应力T梁，先简支后连续，桥梁中心桩号为K525+810，右前夹角为120度。
施工前，项目部认真编制架梁专项施工方案，多次召开架梁技术交底会，精心安排制梁、存梁、运梁和架梁施工各工序的衔接工作。施工过程中，强化标准化施工管理，严把安全质量关，全程视频监控作业，严格落实高空作业、吊装施工、设备操作及临时用电等安全保障措施，大幅提高施工质量和效率，如期完成了T梁预制节点施工任务，为实现年度目标打下坚实基础。（陈金平）
雄忻高铁五台山隧道实现斜井全贯通
近日，由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁隧道局集团承建的雄忻高铁五台山隧道最长斜井2号斜井顺利贯通，这是继1号斜井、3号斜井贯通后最后贯通的斜井，标志着五台山隧道全面转入正洞施工阶段，为2025年底五台山隧道全隧贯通奠定了坚实基础。
五台山隧道2号斜井全长2350米，是五台山隧道最长的斜井，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。施工人员积极应对各种困难和挑战，严格按照“管超前、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”原则，及时做好监控量测和超前地质预报，合理配置施工资源，精心组织施工，在充分保证安全的前提下，严把质量管控，不断完善施工工艺。以产业队伍工人建设为抓手，坚持动态设计、动态管控，优化进尺，达到了安全高效的目的。
来源： 山西交通
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