F35服役超12年，为何中国还造不出垂直起降战机？这才是真相

从2012年开始算起，美国洛克希德·马丁公司生产的F35B垂直起降战斗机，列装服役美军已经超过12年了，并成为多国空军主力。

同时，除开美军的F35B，还有上世纪60年代前苏联生产的雅克38，以及英国的鹞式战斗机，同样具备垂直起降功能。

那么，如今中国已经成为世界军事大国之一，在军事航空方面，也是自主研发了歼20、歼16等优秀的战斗机。

那么，为何中国直到现在还没有造出垂直起降战斗机呢？难道是因为我国整体航空技术依然落后西方国家？还是垂直起降战机有着相当高的技术壁垒？

1.航空技术的挑战

当然，我并不是说中航重工，无法实现垂直起降的技术，而是中国军队不太想走这条技术路线。

别急着喷我，接着往下看。

其实，我们一开始就没打算死磕，F35的那套大涵道比发动机技术，而是成飞的双发串联发动机垂直起降战斗机技术，更适合中国军备的发展。

所以，垂直起降战斗机对于成飞而言，确实是没啥障碍。但是，目前的中国军队并不需要垂直起降战斗机，所以成飞的那套双发串联发动机技术，也主要是面向外贸。

再说，中国军队目前已经拥有了电磁弹射航母，以及独立自主的电磁弹射技术。

其实，就算是美国海军装备的F35B垂直起降战斗机，也不过是为通过销量，进而来降低F35整型号的生产成本，并利用F35B海外客户的两栖攻击舰转为准航母，分担额外的军费压力。

然后，F35B装备的F135加力涡扇发动机，采用了独特的升力风扇设计，其主轴高达3万的马力输出，和F15属于同一个水平，就这跟主轴的技术，其实也令世界很多国家的航空技术汗颜。

但是，F35B在实现垂直起降的同时，也面临着高昂的战斗使用成本和后期维护费用等，对于我们而言，并不需要选择这样一款“累赘”的航空装备。

2.战略需求的不同

其实，中国的战略需求，和西方国家的标准是完全不同的，尤其是中国和西方的地理环境存在着显著的差异。

目前，中国陆地面积960万平方公里，海域面积473万平方公里，有着广阔的领土和复杂多样的地理环境，从山地到平原，再到高原、戈壁、沙漠，自然便要求我国空军具备适应不同作战环境的能力。

虽然说，垂直起降战斗机，能够在航母上或者缺乏飞行跑道的地区等特殊状态下，具备战术起飞和作战优势。

但是，从目前中国的整体战略布局来看，光靠垂直起降战斗机，不足以满足中国空军的多层次发展，中国空军更偏向于发展具备多功能的战斗机，满足复杂战争状态下的作战需求。

3.经济成本考虑

说实话，从研发到生产垂直起降战斗机，都需要耗费大量的资金。目前，中国空军因为并没有将精力放在垂直起降战斗机上，就算是军工单位研制出来，也难以进入空军战斗序列。

再说，F35B垂直起降战斗机，就是一个典型的例子，一架F35B的造价就高达1亿美元以上，这还只是造价，不包括其他的武器装备、油料补给、保养维护等衍生费用。

所以，美军为了节省1亿美元的单机成本，便只能让一群小弟为他买单。所以说，目前的F35B这类垂直起降战斗机，对于中国空军完全没有吸引力。

在军事预算的分配上，中国空军一直以来都是精打细算过日子，装备或者升级一款战机，都需要考虑到各种因素，包括实用性、未来前景、装备量的性价比等。

对于中国空军而言，与其在一款高造价和高维护成本的战斗机上浪费时间，还不如投入到新型无人机、两栖攻击舰、航母这些具备远景效益的武器装备上。

怎么说呢，垂直起降战斗机就是花架子，好看却贵，而且不中用！