北京
近日，由中铁十四局承建的石港城际铁路李天木跨捷地碱河特大桥上跨沧港铁路营业线天窗点架梁施工顺利完成，打通了后续架梁施工的运输通道，为工程项目全速推进奠定了坚实基础。
清晨架桥机准备就绪（王欣 摄）
本次施工的李天木跨捷地碱河特大桥全长12672.99米，共计367孔箱梁，其中121号至125号4孔箱梁上跨沧港铁路营业线，需进行Ⅲ级天窗点架梁施工3次。架梁施工因下方为运营铁路线，且“天窗”时间短，坡度为6.43%的上坡，施工难度大。
提梁龙门装梁（王欣 摄）
为保证现场施工安全平稳进行，项目部加强对接沟通，多次召开施工准备会和技术交底会，反复研讨细化专项施工方案，明确施工人员职责分工，严格执行上跨架梁关键条件核查制度。
运梁车运梁（王欣 摄）
同时，项目部与架梁分公司通力合作，对人员培训、大型设备维修保养、特种人员管理、应急处置预案等多方面进行核查，强化落实工前风险辨识及隐患排查工作，确保各项安全保障措施落实到位。
架桥机过孔（王欣 摄）
此次顺利完成架梁施工任务，是全体参建人员凝心聚力、共同努力的结果。下一步，项目部将开启为期三个月的劳动竞赛，提质加速完成剩余箱梁制架施工任务，保证施工安全顺利平稳推进。
石衡沧港城际铁路西起石家庄市，经衡水市、沧州市，东至渤海新区，线路全长333.8公里，设计时速250公里，是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分。石衡沧港城际铁路建成后，将成为京广、京港（台）、京沪和沿海等高铁主通道的重要联络线，对构建京津冀城市群城际铁路网，促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
【编辑：刘佳】
(中国铁建)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
