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好家伙，摩博会还没开始呢，春风就率先出招了，今天在北美发布了旗下新款三缸跑车——675SS (国内为675SR) ，新车上市售价为7999美元 (约RMB 5.7万元) 。
国内卖4万？
看到675SR这个售价是不是有种心里一惊的感觉，阿春怎么卖这么贵了！不要着急，春风的车型向来都是海外售价高一些的，450SR的北美售价为5699美元 (约4.06万元) ，国内则是28580元起。
675SR售价比450SR高了约1.4倍，按照北美的定价策略来算的话， 675SR的国内上市售价预计是在4万元左右，阿春要是整点刺激的，4万以内也很有可能~
自研三缸发动机
春风675SR目前在北美上市的是标准版，搭载的是实际排量674.2cc的三缸发动机，缸径*冲程72*55.2mm；在之前申报专利时就披露过，阿春这款新引擎跟450SR的270°曲轴双缸发动机有很多相似之处，应该就是基于此开发而来。
新引擎的最大功率为 70kW (95PS) @11000rpm、最大扭矩70N·m@8250rpm，海外版的动力输出比之前国内披露的转速要晚一点；其他方面还有 博世电喷、CF-SC滑动离合。
造型设计
新款67RSR的外观大体上还是延续了SR系列的家族式设计，但一些细节方面还是有所优化，前脸跟另外两个小弟有点不一样，左右对称的倒钩型LED灯眉要 小巧一点 ，LED大灯则是隐藏在下方。
新车的导流罩则是融合了空气动力学设计，前部两侧为分层式的定风翼，结合尾部的镂空风翼，据悉能够提高675SR的高速稳定性和弯道的性能。
车架、配置
车架为双翼梁类的设计铬钼钢主车架+铸造复副车架，同时还有一体式的鸥翼式铝制后摇臂；悬挂系统为KYB倒立式前叉，预载、压缩和回弹可调+后KYB中置避震器，预 载和回弹可调。
制动方面配备的是西互制动套件，前径向四活塞卡钳+320mm双碟盘、后西互单活塞卡钳+2 40mm单碟盘，标配增强冷却的制动导流罩、博世双通道ABS、博世可调牵引力控制系统 (TCS) 。
5英寸的TFT彩色仪表， 可选胎压监测、海外版只有单向升档快排。这次海外版并没有同步推出高配版，感觉后续应该还会有一个配备Brembo卡钳、钛尺、电子油门之类的单摇臂版本。
675SR的油箱容量15L，整备质量185kg (干重175kg左右) ， 轴距1400mm， 前轮： 11 0/70-R17、 后轮：180/55-R17，座高810mm。新车上市有黑白、黑灰两种涂装可选，两种花色的轮毂颜色还不一样。
春风675SR后续国内上市售价真是在4万左右的话，同台竞争的不仅有国产中大排量车型，还有进口500cc级别车型，后者的 生存空间预计也要被挤压，以后这个价位的竞争或许会更激烈。当然了，阿春能不能成为这个售价区间的首选，还得看675SR的运行品质~
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