（2024年 8 月 21 日， 上海） 欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露， 为上汽集团计算出 36. 3% 的补贴率。 受欧美海外施压等因素影响， 今年上汽整体销 量出现短期波动， 将全力回补， 力争实现销量逐月环比连增。 近日召开的 2024 年第一次临时股东大会上， 上汽集团总裁贾健旭明确表示， “ 今年上汽在欧洲 的销量不会比去年低， 上汽自主品牌 MG 的 HEV 产品马上会进入欧洲； 现在对 HEV 车的热情超过我们的想象， 有些订单要到明年一季度才能交付 ” 。
欧委会计划最晚于 10 月 30 日做出最终裁定， 针对欧委会的认定， 上汽集团将视事态 发展， 采取进一步法律措施， 积极维护自身权益。 2024 年 6 月 12 日 ， 欧委会发布反补贴初裁预披露， 为上汽集团计算出 38. 1% 的补贴率。 针对初裁预披露中存在的计算错误， 上汽迅速提交抗辩。 7 月 4 日， 欧委会正式公布初裁结果， 宣布税率为 37. 6% ， 并据此采取临时性措 施。 7 月 19 日， 应上汽要求， 在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上， 上汽 正式提交法律抗辩意见。 8 月 9 日， 商务部表示， 已将欧盟电动汽车临时反补 贴措施诉诸世界贸易组织（ WTO ） 争端解决机制。
自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键， 上汽集团 反对人为设置贸易壁垒， 呼吁维护公平竞争市场环境。 在反补贴调查过程中， 上汽集团通过提交调查问卷、 书面抗辩、 听证会陈述意见等多种方式， 提供了 数以千计的文件材料和书面证据， 积极进行法律抗辩。 欧委会的认定， 违背了 市场经济原则和国际贸易规则， 严重损害各方利益。
上汽集团认为， 只有通过开放的对话和合作， 才能克服挑战、 实现共赢。 上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作； 同时， 将视事态发 展， 采取一切必要的法律和商业措施， 切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
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