山西
- “在这封信里我想提出一个建议，我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段……
- 到下个世纪20年代保护环境将是十分重要问题。现在美国、日本、西欧都在组织各自技术力量攻高效蓄电池，计划开发出蓄电池汽车。”
“在此形势下，我们绝不应再等待，要立即制定蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上！”
以上这些内容，是1992年钱学森写给国家的一封信。
其中，呼吁我国开始研究新能源汽车的建议，在如今看来，备受感动。要知道我国新能源汽车如今如此显赫的成绩，与钱老的建议不无关系。
钱学森与新能源
提及钱学森，国人心中不禁浮现出“导弹之父”、“空气动力学泰斗”等光辉称号。
他的一生，可以说是光辉的，传奇的，也是跨越重重障碍的。
当年钱学森留学美国，在回国时，只因他的成绩太过突出，美国竟然不放行，百般阻拦。最后还是在我国的多方面努力下，钱老才于1956年踏上归国之路。
归国后，钱老在尊享高标准待遇的同时，也为我国科技事业做出了巨大贡献。
在“两弹一星”的宏伟蓝图与“八年四弹”的加速奔跑中，钱学森几乎凭一己之力，构筑了新中国国防事业的坚固基石。
时至今日，中国导弹技术的辉煌成就，仍深深烙印着钱老科研智慧的印记。
特别是国之重器“东风-41”洲际导弹，其采用的“钱学森弹道”，不仅是中国科技自立自强的象征，更在全球舞台上让传统的“桑格尔弹道”相形见绌。
正因钱老有着无人可以替代的伟大功绩，以及巅峰世界的学术见解，后来钱老晋升为中国科协主席，开始引领我国科技继续向上。
1987年，正值我国改革开放初期。
一天，已经成为中国科协主席的钱老，随同国家高层一起访问了英国和德国。
当时英国和德国作为老牌的工业强国，其工业实力已经体现在群众生活的方方面面，尤其是大街上的汽车，车水马龙，令人目不暇接。
但一辆辆汽车排放出来的尾气黑烟，又令钱老十分担忧，也开始陷入沉思。
工业化固然能为人们带来便捷生活，但也会带来诸多“副作用”，其中环境污染就是最为重要的一项。
要知道，英国人早在三十年前，就已经领略到了这一“副作用”的威力。
1952年的“伦敦烟雾事件”让伦敦整座城市被烟雾弥漫了四天，直接或间接造成了四千多人死亡。
后来经过英国政府颁布了一系列法案，对各种废气排放进行了严格约束，“雾都伦敦”才渐渐有所改观。
要知道与英国相比，我国人口基数要高出其好几倍，这也就意味着未来我国车辆的保有量也会更高，如果不提前做计划，未来必定受到工业化的反噬。
到了上世纪90年代，我国民用汽车的保有量已经达到了554万辆。
汽车数量的增多，已经开始带来了交通堵塞、油价上涨、环境污染等问题。
面对这一现状，已经81岁高龄的钱老依然焦虑不安，夜不能寐，他在思虑很久后，给我国高层写了一封信，建议国家主导实施“新能源汽车计划”。
在当时，关于新能源的概念和研究，在西方很多国家已经开始布局，日本也在大力研究。
那时候，欧洲国家已经有了新能源汽车，只不过技术尚不成熟，续航能力和动力都较差，一直未引起市场重视，更不能对燃油车构成威胁。
国家高层看到钱老的书信后，在对信中内容深刻思考后，开始着手和大力扶持新能源汽车行业的发展。
可以说，我国从“九五”计划开始，就将新能源汽车作为重点发展领域之一，出台了一系列政策措施支持其发展。
这些政策包括财政补贴，汽车下乡，充电设施建设等多个方面。为新能源汽车产业的快速发展，提供了有力保障。
中国新能源弯道超车
当时钱老信中的内容非常详实，不仅考虑到了燃油车的环境污染问题，更有着能源安全和技术引领等方面的考虑。
1、能源安全方面
