菲律宾变本加厉，无视中国警告，在凌晨派船接连侵闯仙宾礁和仁爱礁，还撞击中国海警船，彻底“撕毁”此前对华协定。中方做好最坏打算，救生船提前就位。
8月19号凌晨3点，中国海警局发言人甘羽表示，菲律宾4410、4411号海警船，未经我国允许，非法闯进仙宾礁附近海域。性质更恶劣的是，3点24分的时候，菲4410号船还无视我国“多次”警告，以危险方式故意重撞我国21551号海警艇，导致发生擦碰。期间，我方其他海警船还拍下相关画面，留存证据。
（我国发布的撞船画面）
值得注意的是，这次菲律宾的态度比以往任何时候都嚣张。菲4410号海警船在碰撞中国海警船也没能进仙宾礁后，又在上午6点多钟跑去侵闯仁爱礁海域。据悉，目前中国海警已对菲肇事船只依法依规采取管控措施。而菲律宾海警的行为，也意味着菲方用行动“撕毁”了中菲就仁爱礁运补达成的协定。
不过，当这个消息传回国后，很多朋友除了对菲律宾嚣张态度感到气愤外，仍旧觉得我方海警不够强硬，这才导致我国在捍卫主权时过于被动，甚至连海警船都被菲船给撞了。
但从中国海警发言细节来看，我个人并不认同这一说法，相反我方对于菲方这次侵闯，早就做好了最坏打算。而菲方海警船在对我方挑衅后，也付出了应有的代价。
我为什么这么说呢？因为在上周五的时候，菲律宾外交部称中方已经对菲方发出了警告，一旦菲律宾海岸警卫队再敢派船对仙宾礁进行侵占，中方将采取“坚决和强有力的措施”作为回应。
（116号救护船航迹图）
然后事发前一天晚上10点，根据船讯网AIS信号，南海116号救护船就已经从美济礁出发，紧急前往仙宾礁，而这艘船的动向表明，我方海警显然对跟菲船碰撞已经有了心理准备。
但需要注意的是，菲律宾海警船绝大多数吨位都很小。像这次强行碰撞我国海警艇的菲船4410号，也就320吨左右。而这次接替我国5901号万吨海警船，驻守仙宾礁的5205号，也有2000吨以上。所以我国这艘救护船主要不是怕我方吃亏，而是准备菲船出事后，好对船上的菲律宾海警进行救护。
（我国2000吨级海警船和菲海警船的吨位差距）
另外，我国救护船前一天晚上10点就从美济岛开往仙宾礁，紧跟着第二天凌晨3点菲律宾海警船就强闯仙宾礁，这时间上未免太过巧合。但从以往中菲交锋的经验来看这并非巧合，而是表明我国对菲律宾在南海的一举一动都很清楚，总是能快菲律宾一步行动。
这次菲方闯岛还有一个细节值得我们注意，那就是菲方是先派两艘船闯的仙宾礁。但在闯仙宾礁后，再继续闯仁爱礁时，就只剩一艘船了。这说明菲方另一艘船要么像6月17号一样，被我们扣下了，要么就是在冲撞时受了重创，无法再继续行动了。
这些迹象都足以表明，我国在应对菲律宾挑衅时都游刃有余，只不过不想遂了美国的心愿，在南海升级局势。
（菲总统小马科斯和美国总统拜登）
或许有朋友不知道，美方一而再再而三利用菲律宾这个傀儡，挑起中菲冲突，就是为了逼迫中国动手，从而破坏中国和东盟的关系，以及破坏南海经贸航线。而美国这么做的深层目的，就是破坏中国和东盟的经贸往来，让其他国家认为航线中断、通胀加剧都是因为中国。
随着中美贸易冲突加剧，以及欧盟受美国所控，欧美都在尝试对华经济脱钩。在这样的背景下，东盟市场对中国来说越来越重要。所以在这样的形势下，我方才在处理南海关系问题上，必须维护好跟东盟的经贸关系，不能贸然出手。只有当我国成功联合东盟，彻底孤立菲律宾后，那时候我国才好给菲律宾一个教训。这就是我国当下保持克制的深层原因。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
