甘肃
8月19日，“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动在兰州启动之后，“发现团”来到兰州西机务段调车车间派班室大厅，观看了情景表演剧《传好中欧班列“接力棒”》，了解了机车乘务员坚守岗位，接力换乘，精准操纵，护航中欧班列畅通有序运行的过程，沉浸式体验了铁路货运机车乘务员交接班、出勤作业、核对运行、司机手册填写等流程。
“调车信号注意，调车信号白灯，白灯好了……”当天凌晨，兰州西机务段调车车间指导司机甘满文和副司机张雨手比信号，动作统一、标准规范，紧盯前方线路，驾驶着机车，驶向武威南站，传好中欧班列“接力棒”，确保中欧班列安全畅通。
“2021年，我们车间开始担当兰新线兰州北站至武威南站间的货物列车值乘任务，中欧班列是其中最重要的运输任务之一，每天机车乘务员们都会驾驶着机车跨越黄河，穿过海拔3000米高的乌鞘岭，进入河西走廊。”甘满文介绍。
今年28岁的甘满文是国铁兰州局兰州西机务段调车车间的一名指导司机。“我们值乘257公里的路程，大约3个小时的时间，全程需要呼唤确认信号将近500次，确认仪表显示、确认前方信号、确认手柄位置……平均一分钟手比呼唤2.5次。”甘满文说。
手比信号、动作统一、标准规范……机车乘务员在担当中欧班列值乘任务时，列车运行时速比普通列车快30公里，有时候遇到单台机车牵引列车的情况，他们需要更加注意操纵方式，集中注意力观察前方线路路况，特别是在上行高寒高坡的黄羊镇至古浪区段，一旦遇到雨雪天气，会对机车运行带来不利影响，这对每一名机车乘务员来说极为考验操纵水平。
“我们值乘的兰新线兰武区段途经乌鞘岭，线路坡度大，到达乌鞘岭之前是连续的上坡，过了乌鞘岭之后又是连续的下坡，天气情况复杂多变，有时候在兰州出发时是晴天，到乌鞘岭就开始下雪了，要么在乌鞘岭这一头是一种天气，穿过隧道之后又是另一种天气。”甘满文说，“驾驶机车时不仅得有精湛的业务水平，还得有丰富的行车经验。”
中欧班列自南向北，长达几千公里的线路上，火车司机们坚守作业岗位，不断换乘犹如接力赛跑一般，用精心精准的操纵保证中欧班列安全畅通运行。
兰州日报社全媒体记者 谭安丽
责任编辑：钟磊
来源： 兰州晚报
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