山东
风口财经首席记者 吕华
一名拥有20年军旅生涯的退役老兵,如何在智能机器人领域拥抱新经济?一家靠汽车服务起家的企业,如何一步步建立起“光、电、充、洗”全生态服务体系,孕育为“潜在独角兽”?近日,风口财经走进国内智能无人洗车龙头——青岛汇聚来洗智能科技有限公司(下简称“来洗智能”)调研采访,通过分析成熟的落地方案做出解答。
从军创小微到“潜在独角兽”
2006年,来洗智能创始人刘国涛退役创业。彼时,中国汽车行业正处于第一个高速发展的“黄金十年”,汽车服务市场规模水涨船高,在此契机下,刘国涛创立了山东美能达汽车服务有限公司,专注汽车服务行业。
2014年,汽车行业经历了十几年高速增长之后,开始进入市场转型期,汽车制造端的高毛利期已经结束,后市场业务所占比重反而越来越大。在这关键“风口”,刘国涛打造出了易捷·美能达汽车服务品牌,线下门店快速开遍全国市场。
2018年,随着智能洗车公司驿公里获得阿里巴巴B轮独家战略投资,智能洗车赛道第一次吸引了巨型资本的入驻,也是在这一年,刘国涛决定布局更为细分的智能洗车赛道。
刘国涛参加退役军人创业创新大赛路演。（受访者供图）
面向市场规模迅速扩张的智能洗车市场,刘国涛团队手握多项自主研发核心专利,其中,全自动智能无人洗车设备装备ics物联系统、光电传感/故障自动避让系统、车型自动测绘计算等系统,将故障率稳稳控制在千分之一以内,而低温洗车专利已实现-13℃洗车不结冰,在行业内遥遥领先。
凭借多项核心竞争优势,2021年,聚焦智能洗车业务的来洗智能正式成立,并连续完成A轮、A+轮融资。如今,来洗智能已入驻167个城市,建立了1544+战略意义洗车站点,拥有1500万+注册粉丝,成立不到三年,估值已超过10亿元,已然成长为一家“潜在独角兽”企业。
刘国涛在央视某节目录制现场。（受访者供图）
创新商业模式破解行业困境
来洗智能与加油站建立的24小时无人洗车站点,通过与加油站签订战略合作,为用户打造免费洗车场景。
这样的商业模式精准针对多个行业困境,首先就是传统洗车行业。截至6月底,全国汽车保有量已达到4.45亿辆,洗车市场规模已达千亿级。然而随着传统洗车门店人工和运营成本的增加,赚不到钱也是行业常态；其次是加油站,随着新能源车渗透率的逐年提升,站点客流量下滑严重,经营压力越来越大。
建在加油站旁的来洗智能无人洗车站点。（受访者供图）
来洗智能的商业模式恰恰做到了“一把钥匙开两把锁”。
据了解,搭配来洗智能无人洗车项目之后,加油站回头客达到了60%,单纯洗车并额外加油的情况占比达20%。而由于来洗智能无人洗车具有3分钟从清洗到风干、恒温洗车技术、循环水装置等六大核心优势,可做到全年无淡季、24小时无休,一年下来,每台设备较传统洗车门店综合节省成本近20万元。
用户获得体验、加油站获得流量、洗车站获得收益,这套商业模式实现了“一箭三雕”。
搭建全生态服务体系
半年前,来洗智能上市启动战略发布会在海南三亚拉开帷幕,启动仪式上,刘国涛宣布了下一个战略布局——新能源。
据刘国涛介绍,来洗智能充分抓住可再生能源与智能技术结合的巨大潜力,通过智能清洗和智能充电两大业务板块深耕新能源。对于智能清洗业务,来洗智能开发了高效的智能清洗车机和针对日益增长的太阳能利用需求的智能光伏板清洗解决方案。不仅提高了新能源渠道利用效率,还延长了光伏设备的使用寿命,从而为客户创造更大价值,同时推动了清洁能源的普及。
一位市民正在驾车体验来洗智能无人洗车。（受访者供图）
而在智能充电领域,来洗智能除了智能储能充电桩外,独立研发、制造的智能移动充电机器人已经实现L4级自动驾驶,车辆充电自动化,由以往的“车找电”变成了现在的“电找车”,既减少了人力需求,又可以通过机器人自带储能电池控制电价峰谷差距,投资回报率大大提高了。
此外,为了缓解广大新能源车主的里程焦虑,来洗智能的另一款产品车载移动充电宝也即将面市,该产品已经申请了国家发明专利,通过独家设计的电池控制系统,该充电宝可为新能源车增加至少150公里的续航里程。至此,来洗智能完成了资源积累与整合,一个集“光、电、充、洗”为一体的全生态服务体系日臻成熟。
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