Model 3补能成本低至丰田凯美瑞的1/15！马斯克都表示震惊

开特斯拉与开凯美瑞相比，究竟能省多少钱？在美国南加州生活的博主@Whole Mars Catalog 分享了一张图片，详细对比了丰田凯美瑞和特斯拉Model 3后轮驱动版的补能成本对比。

以当地能源价格计算，丰田凯美瑞每次加满油需要525元，而特斯拉Model 3从0到100%充满电仅需94.8元，约为前者的五分之一。

如果使用家充成本还会更低，平均约为35.9-43.0元，低至燃油车的十五分之一，还可以节省往返加油站的时间成本。

连马斯克看到也转发点赞：“差距巨大！”

新能源智库机构Energy Innovation最近上线了一款便捷工具，有助于车主理清自己的用车费用，甚至能计算出在美国不同州之间的用车成本差距。它提供了一条重要信息：无论居住在美国哪个州，开电动车都是补能成本最低的选择。

以华盛顿州为例，由于高于平均水平的油价和低廉的电价，相比驾驶燃油车，当地电动车主平均每次补能就能省下超250元。举例来说，同样675.9公里续航，燃油车加满油需要花费429.6元，而电动车仅需花费最多182.6元。

随着用车时间的增加，电动车与燃油车的能源成本和维护成本的差距还会越来越大。

特别是对于特斯拉车主而言，长期使用不仅能省下一大笔用车费用，特斯拉强大产品力带来的用车体验，让车主表示也很难再开回油车了。在海外车主@Brett Winton 的亲身经历中，长期驾驶过宝马X1和Model Y两款价格相近的车后，他感叹道：一旦开过Model Y，再也不想开别的车了！

车主的举例了宝马X1和Model Y在驾控体验、智能辅助、舒适便利、车载娱乐四大方面的差距：

在最重要的驾控体验方面，Model Y电动机提供瞬时扭矩，无滞后的加速体验。同时，特斯拉能量回收制动功能也让减速更平缓。

在智能科技方面，Model Y标配Autopilot自动辅助驾驶系统，还能升级到更先进的FSD（完全自动驾驶能力），而宝马 X1甚至连基础的ACC自适应巡航控制都需要额外付费。

没有传统燃油车复杂机械按键的特斯拉，车机界面设计简洁直观，操作逻辑更清晰。

爱犬模式、离车后自动落锁等便捷功能，也成了宝马车主无法体验的智能科技。车主@Brett Winton 总结道：“这还不算更低的用车成本，很难想象有人会在亲身对比宝马和特斯拉后，没有选择Model Y！”