北京
众所周知，汽车高环测试是对一辆车的操控性、加速能力、制动性能和稳定性等关键性能的严峻挑战。8月3日，2025款星纪元ES极限高环测试“龙之稳-极限操稳，终极答案”在海南热带汽车试验场正式上演。以183km/h的速度挑战超车，再以220km/h的速度进行平路绕桩，最终结果让人意想不到。
高环测试的产地道路倾角大，坡度达到了51度，同时车辆运转时速高，行驶中会产生巨大的离心力，因此对车辆的性能要求更高。如果高环测试有100种打开方式，那么2025款星纪元ES此次挑战的就是第101种，因为纵观网络视频，看到的高环影像都是急速行驶，几乎没有高环上高速变线，甚至蛇形连续变道的记录。
在测试期间，2025款星纪元ES展现出不凡的实力，480匹马力的强大动力助力车辆瞬间提速破百。驭风电动尾翼所提供的下压力使整车牢牢贴合地面，让极速行驶更加稳定。纵使在高环跑道上时速高达两百多公里，2025款星纪元ES依旧以极为稳定的姿态，毫无偏差的走线超越目标车辆，低重心的设计和底盘调校功力在此刻发挥出了重要作用。
2025款星纪元ES创造了180米场地蛇形项目用时9.16秒的最好成绩，尾速89.4km/h，上演了一场国产新能源车教科书级的性能操控。这一数据已经超越了2019年某杂志测试的AMG GT53平均速度64km/h、总时长11.24秒成绩。
2025款星纪元ES之所以能有如此优异的表现，离不开其所拥有的云台底盘集云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘、一体式压铸四大核心技术。依托于云动构架，2025款星纪元ES悬挂采用前高阶双叉臂+后五连杆设计，实现物理机构的解耦极限。这套悬挂系统的优势在于，可以让车辆的轮胎在如此严苛的挑战条件下，始终与道面保持几乎垂直接触，获取最大的接地面积来保持抓地力。
另外，全铝底盘让整车簧下重量降低25%，大幅提升了整车动力性与舒适性。同时，HD液压隔振器可通过液压控制臂衬套，抑制路面冲击，相对橡胶衬套更耐久更稳定，舒适性能提升25%。在面对急刹车时所产生的振动，高性能6活塞卡钳不仅让紧急制动快、响应快，更能让制动更稳。
IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统这对“黄金搭档”组成，CDC可根据颠簸路面频率响应，实现“全速段+毫秒级”主动调整悬架动态阻尼与悬架软硬的感知，从而有效减少出现颠簸和侧倾的现象。而与之搭配的IAS智能空气悬架，则可以精确地将车身震动频率控制在约1分钟60次。
此外，2025款星纪元ES在前减震塔、后纵梁轮罩等关键部位采用一体化压铸部件，将原本需要78个的冲压零件高度集成至4个铸铝件，减少工艺复杂性及公差累计带来的偏差，更趋一致的整体机械特性，使得结构强度明显提升，提升结构安全性，刚度提升约50%。
这次超越极限挑战的成功，无疑让2025款星纪元ES名声大噪，再度提高了消费者的期待值！8月21日，2025款星纪元ES将正式上市，让我们一起期待吧。
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